W dniu 08-01-2018 o 10:35, elmer radi radisson pisze:
> On 2018-01-07 09:29, Cavallino wrote:
>
>> Do linków nawet nie zaglądam.
>> Zwłaszcza takich w obcych językach.
>>
>> Chcesz o czymś dyskutować na polskiej grupie dyskusyjnej, to wklej i
>> przetłumacz.
>
> jak sie nie zna obcego jezyka, to tlumacz google swietnie dziala.

Nawet jak się zna, to można nie mieć ochoty tracić czasu i energii na
tłumaczenie, żeby wykonać za kogoś jego robotę.

> Ale mozna tez udawac ze sie nie widzi podanej informacji ;)
>
> Prosze, w rodzimym jezyku
>
> http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-male-s
ilniki-w-odwrocie-producenci-zaczna-zwiekszac-pojemn
os,nId,2292708
>
>
>> Nie bardzo zresztą rozumiem, jak link do jakiegoś problemu w jednym
>> silniku miałby jakkolwiek posłużyć do dyskusji o innych silnikach
>> innych producentów.
>
> To nie jest odniesienie do problemu jednego silnika.

Jak to nie - skoro przeniosłeś artykuły o małych silnikach i ich
problemach na silniki średnie, prawie dwa razy większe niż opisywane?


>
>> Bo ja co do konkretnego silnika 1.4 z Suzuski nie odniosę się - nie
>> znam, nie miałem - więc piszę ogólnie o turbodoładowanych silnikach
>> średniej pojemności.
>
> Ale do silnikow Mazdy, co do ktorych masz "watpliwosci" sie odnosisz,

Tak - wątpliwości mam z natury wobec każdego niesprawdzonego (bo nowego)
rozwiązania - po prostu nie wierzę żadnemu producentowi ani w jedno słowo.

Jeśli chodzi o przypuszczalną bezawaryjność to za silnikami z turbo
przemawiają lata stosowania i ich powszechność - za silnikiem Mazdy na
razie nic.