On 2018-01-20 23:24, Cavallino wrote:
> W dniu 20-01-2018 o 20:21, Tengu pisze:
>> On 2018-01-15 16:53, robot wrote:
>>> W dniu 2018-01-04 o 17:22, Cavallino pisze:
>>>> W dniu 03-01-2018 o 23:32, elmer radi radisson pisze:
>>>>> On 2018-01-03 18:41, Cavallino wrote:
>>>>>
>>>>>> Wypuściła.
>>>>>> Konkurencja z mniejszymi uturbionymi silnikami o podobnych mocach,
>>>>>> leje go na potęgę pod każdym względem.
>>>>>
>>>>> Trwaloscia tez? Bo raczej to sie chwali Mazdzie, ze jako jedni z
>>>>> nielicznych nie poddali sie downsizingowi i wstawianiu malolitrazowcow
>>>>> dopychanych turbinka.
>>>>
>>>> Za to dowalili sprężanie w kosmos.
>>>
>>> To znaczy ile konkretnie?
>>> Z ciekawości pytam.
>>
>> 14:1
>> Pytanie czy silnik 1.0 turbo
>
>
> Mowa było o 4 cylindrowym 1.4 turbo, więc nie mieszaj systemów walutowych.
>
> Jedyny 3 cylindrowy silnik, jaki bym przyjął bez większych protestów, to
> 1.2 130 KM Peugeota.
> 1.0 to może w miejskim autku.


Tak dla pewności - jakie silniki (piszesz w liczbie mnogiej) miałeś na
myśli pisząc:
"Konkurencja z mniejszymi uturbionymi silnikami o _podobnych_ _mocach_,
leje go na potęgę pod każdym "?
1.4 od Suzuki ma teraz 140HP więc to już zauważalnie więcej

A, że podnieśli stopień sprężania? Czas pokaże jak trwałe są te silniki
w porównaniu z uturbioną konkurencją. Nie ma sensu dyskutować -
zakładanie czegoś z góry jest błędem.

Pomijając kwestie trwałości - spalanie i osiągi można porównać i sobie
wybrać - jedni lubią silniki wolnossące inni preferują turbo - wolna wola.

BTW: sam mam benzynową Mazdę tyle, że turbo :p

--
Tengu