Użytkownik "Krzysiek Kielczewski" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:slrniojbvj.2fi.krzysiek.kielczewski@krz
yk.sail-ho.pl...

>Zrozum: nie ma to żadnego wpływu na Twoją odpowiedzialność.


Na odpowiedzialność nie. Ale na zachowanie jak najbardziej.
Jeżeli jako priorytet damy prewencję to znaczy że dają ciała na całej linii.

Widząc gościa biegającego z bronią Policja ma go zatrzymać dopiero jak
zacznie strzelać? kiedy przeładuje? wyceluje w kogoś?
Jeżeli założymy że powodem większości wypadków było niedostosowanie
prędkości do warunków panujących na drodze to kilkuminutowe nagrywanie
pędzącego gościa żeby nabić mu sporo punktów jest tak naprawdę zezwoleniem
na oddanie tego przysłowiowego strzału (bo przeładowanie i celowanie już
praktycznie mamy).

Takie zachowanie Policji nie jest prewencją (która daje szansę na poprawę)
tylko praktycznie karą (bo pechowiec może zostać pozbawiony prawka).
Pomijam tu sytuacje "równoczesne" (np. przekroczenie prędkości +
wyprzedzanie w niedozwolonym miejscu i wymuszenie pierwszeństwa) bo do tego
nikt nie ma pretensji.
IMO w sytuacji jak powyższa kierowca powinien być ukarany za największe,
ostatnie lub ostatecznie pierwsze przewinienie (choć z tym można
polemizować). Tutaj też bym raczej powiedział że przewinienie było ciągłe i
zastosował pojedynczy mandat +20 czy + 30.

PZDR

PS. Jeżeli byłbym operatorem takiego wideorejestratora i działał tak
"prewencyjne" to przypuszczam że byłbym w stanie pozbawić prawka w ciągu
tygodnia 70-80% "tropionych" kierowców jeżdżąc za nimi np. 5-20-30 min. Bo w
sumie może przewinienia i drobne, ale w sumie toż to prawie prawdziwy Kuba
Rozpruwacz.
IMHO dopóki mandaty liczymy w setkach jest to świetny sposób na
dofinansowanie budżetu. W momencie kiedy wartości wypisanego mandatu
osiągnęły by poziom kilku-kilkunastu tysięcy nagle urwałoby się jedno ze
źródeł łatwej kasy. Bo te 2-3 stówy jakoś każdy sobie kalkuluje. 10-krotny
zonk daje do wcześniejszych przemyśleń. Pytanie co bardziej się kalkuluje
mniej pieniędzy w kasie, niższe statystyki wypadków (ale też i więcej kasy
na leczenie w przyszłości starych i schorowanych osób), czy też więcej kasy
z mandatów a ponoszenie kosztów leczenia ofiar wypadków drogowych.
Wystarczy obecny taryfikator przemnożyć przez 10 i liczba wypadków spadnie
pewnie o połowę lub więcej. Oczywiście dalej pozostanie szara strefa łapówek
dla drogówki, ale tutaj stawki też wzrosną, więc ...

PS2. Nie jestem jeźdźcem bez głowy i nie ganiam na złamanie karku, ale
przepisy traktuję raczej umownie z zachowaniem jakiegoś narzuconego limitu
(np. miasto max + 15-20 śr. 10-15, trasa max.+ 30-40 śr. 10-30, inne zakazy
raczej przestrzegane, pozostałe znaki - informacyjnie)