Re: celowe oślepianie w nocy-co Wy byście zrobili? - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › celowe oślepianie w nocy-co Wy byście zrobili? › Re: celowe oślepianie w nocy-co Wy byście zrobili?

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.gazeta.pl!not-for-mail
From: kamil <s...@s...com>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: celowe oślepianie w nocy-co Wy byście zrobili?
Date: Wed, 22 Jun 2011 10:53:10 +0100
Organization: "Portal Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl"
Lines: 32
Message-ID: <itse26$bpl$1@inews.gazeta.pl>
References: <itq7is$j48$1@news.onet.pl> <tezcjh4royec$.1rk2gl4wxurzc.dlg@40tude.net>
<itqa68$ilc$1@inews.gazeta.pl> <itqah0$575$2@node2.news.atman.pl>
<itqbfh$28q$1@news.onet.pl> <i...@p...onet.pl>
NNTP-Posting-Host: gateway.moredun.ac.uk
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: inews.gazeta.pl 1308736390 12085 194.80.173.254 (22 Jun 2011 09:53:10 GMT)
X-Complaints-To: u...@a...pl
NNTP-Posting-Date: Wed, 22 Jun 2011 09:53:10 +0000 (UTC)
X-User: radnor
In-Reply-To: <i...@p...onet.pl>
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.1; en-US; rv:1.9.2.17)
Gecko/20110414 Thunderbird/3.1.10
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2378178
[ ukryj nagłówki ]
On 22/06/2011 03:39, Pszemol wrote:
> "Tomek" <s...@o...pl> wrote in message
> news:itqbfh$28q$1@news.onet.pl...
>> Ciekawe podejście. Jej wina, że została uderzona
>> stojąc na światłach. Podejście jak człogisty z
>> Czterech Pancernych.
>
> Nie za to, że została uderzona tylko za to że nie ustawiła zagłówka :-)

Przykładowe wyniki testów:

http://www.motonews.pl/saab/news-510-aktywne-zaglowk
i-saaba-sahr.html

Wyniki najnowszych badań Instytutu Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS)
wykazują, iż system aktywnych zagłówków SAHR powoduje spadek obrażeń
kręgosłupa szyjnego pasażerów samochodu o 43 %. W trakcie tych badań
mierzono skuteczność działania systemu SAHR metodą porównania ilości
roszczeń ubezpieczeniowych z tytułu obrażeń kręgosłupa szyjnego kierowcy
wskutek uderzenia w tył samochodu - przed i po wprowadzeniu systemu SAHR
do użytkowania.

Rozumeisz różnicę między "redukowaniem obrażeń", a niemożliwym do
wykonania "wyeliminowaniem obrażeń", czy może zaginasz prawa fizyki?

--
Pozdrawiam,
Kamil