> To teraz pytanie: rozumiem, że wymieniałeś górne łożyska McPhersonów.

Z takim zamiarem pojechałem właśnie do Błońskich. Przygotowałem sobie
odpowiednią ilość gotówki i powiedziałem, że musimy wyciszyć dzisiaj
zawieszenie - prawe przednie przede wszystkim.
Okazało się, że obydwa (lewy przod i prawy przód) łożyska i odboje są w
perfekcyjnym stanie. Wykręcone amortyzatory... było w stanie fatalnym. A
były to sprzęty marki KYB (zakładane w Niemczech przez poprzedniego
właściciela)...

> A czy zmieniałeś także ich poduszki?

Nie było takiej potrzeby, bo pewnie wymieniłem owe poduszki wcześniej... ;))

> U mnie luz na tłoczysku amortyzatora się zrobił, ale ja na 99% wiem, że
> winą za to mogę obciążyć pewną dziurę.

Tak jest. Był mocny luz na tłoku amortyzatora. Zarówno 'boczny' jak ruszało
się tłokiem w płaszczyźnie poziomej i był też luz w samym środku
amortyzatora - w ruchu tłokiem góra dół. Jeżeli ręką dało się to
zdiagnozować, to pomyśl z jaką siłą wbija tłok i wypuszcza z powrotem koło
jadące po nierównościach... Masakra. Reasumując zmarnowałem 800 PLN
wcześniej na gumy i łączniki, które W OGÓLE nie poprawiały sytuacji...
Mechanicy rozkładali ręce - bo amortyzatory miały naklejkę z przebiegiem i
datą wymiany.
Zamiast uderzyć bezpośrednio w sedno sprawy bujałem się od warsztatu to
warsztatu...
Jakkolwiek, kupilem dzisiaj i zamontowałem nowe 2 x Bilstein B4 za 600 PLN
(warsztat w Zielonce ma bardzo bogate zaplecze części) i teraz zamiast
słyszeć przykre stuki z zawieszenia, słyszę naprężenia i zgrzytanie
tapicerki na srogich nierównościach.... ;))

Szkoda, że dopiero dzisiaj odkryłem Błońskich, pewnie miałbym sprawny przód
znacznie, znacznie wcześniej... i pewnie zostało by mi jeszcze pare set
złotych w kieszeni...