-
Data: 2010-12-16 00:42:16
Temat: Re: Problem z akumulatorem - d³ugie
Od: WS <L...@c...pl> szukaj wiadomości tego autora
[ pokaż wszystkie nagłówki ]On 15 Gru, 00:17, "kogutek" <k...@v...pl> wrote:
> Wyobraz sobie sytuacje w ktorej odl czyles od alternatora
> ten gruby kabel idacy do instalalcji i zamast niego podl zcyles jakies
> obciazenie. Umowmy sie ze to zarowka ktora sie nie przepala. Pomin ze moze sie
> wzbudzic na magnetuzmie szczatkowym. Silnik samochodzie pracuje, alternator sie
> kreci. Zarowka nie swieci. Podajesz teraz pelne napiecie na uzwojenie
> wzbodzania. Zarowka zaczyna swiecic. Napiecie na niej jest duzo wyzsze niz
> 14,5V. Jak duze zalezy od konstrukcji alternatora. To moze byc dwadziescia klka
> woltow. Wylaczasz napiecie wzbudzania. Zaroka gasnie. Regulator napiecia jest
> regulatorem dwustanowym. Jak napiecie jest nizsze niz 14,5V podaje pelne
> napiecie na uzwojenie wzbudzania. Jak pzrekroczy 14,5V to wylacza napiecie
> wzbudzania. Jest tam pewna histereza. To znaczy ze powtornire wlaczy napiecie
> wzbudzania jak napiecie spadnie o kilkaset miliwoltoew ponizej napiecia przy
> ktorym wylaczyl. Jesli zamiast Ciebie bedzie wlaczal i wylaczal napiecie
> wzbudzania regulator to na wyjsciu alternatora bedzie srednie napiecie na
> poziomie ustalonym pzrez regulator chociaz jak bys poaptrzyl na oscyloskopie to
> na zarowce bedzie maksymalne napiecie jakie daje alternator ale nie caly czas
> tylko pzrez krotkie odcinki czasu. Om bedzie wieksze obciazenie alternatora tym
> odcinki czasu w jakich jest wlaczone napiecie wzbudzania beda w stosunku do
> odcinkow czasu kiedy jest wylaczone napiecie wzbudzania coraz dluzsze. To nic
> innego jak PWM. Jedynie w granadach jest liniowy regulator napiecia. Tak jeden z
> grupowiczo napisal. Inna sprawa ze to bzdura. Ale jak napisal to chyba wie co
> pisal. I teraz pytanie. Dlaczego akumulator na ktorego zaciskach pojawiaja sie
> impulsy o napieciu duzo wyszym niz 14,5V nie gazuje? Sprobuj sam na nie
> odpowiedziec.
i tu tez musze stwierdzic, ze mijasz sie z prawda ;)
1.>Dlaczego akumulator na ktorego zaciskach pojawiaja sie
> impulsy o napieciu duzo wyszym niz 14,5V nie gazuje?
Jesli pojawiaja sie takie impulsy, to czysty przypadek :) i ich czas
trwania jest ~zero, czyli moc dostarczona takimi impulsami wynosi
praktycznie zero
Gdyby trwaly "dluzej", to aku by sie przeladowal/zagotowal...
Zeby sprawdzic to max napiecie (oscyloskopu nie chce mi sie pozyczac)
zrobilem kolejny eksperyment: podlaczylem do zaciskow aku przy
odpalonym silniku kondensator (2200uF/25V) szeregowo przez diode +
woltomierz na kondensator
Kondensator powinien naladowac sie do maksymalnego napiecia na
zaciskach. Co wyszlo? ~14V czyli 14.5 nap. ladowania minus spadek
~0.6V na diodzie...
I co ty na to? gdzie te "20V" czy wiecej. Jesli moja dioda jest za
wolna ;) (prostownicza 1n4005) to jakas Schottky'ego tez znajde w
szufladzie ;)
A jak wyglada to napiecie na oscyloskopie mozesz zobaczyc np. tu:
http://www.zkue.ime.pw.edu.pl/download/diagnostyka_a
lternatora.pdf
4. Katalog przebiegów wzorcowych strona 21
a dlaczego tak a nie wg twojej "teorii"?
to, ze regulator jest dwustanowy, nie oznacza, ze generuje napiecie
wzbudzenia o przebiegu prostokatnym i alternator daje max napiecie
albo zero (bo jest to obciazenie o charakterze silnie indukcyjnym i
napiecie narasta i zanika "stopniowo"), a reguator dba o to, zeby
odciac wzbudzenie, zanim napiecie na wyjsciu za bardzo wzrosnie...
wykresy dal sredniego napiecia sa np. tu:
http://www.zkue.ime.pw.edu.pl/public_html/jarek/Diag
nostyka/INSTALAC/Instalacja.pdf
WS
Następne wpisy z tego wątku
- 16.12.10 03:04 kogutek
- 16.12.10 21:00 WS
- 17.12.10 01:35 kogutek
- 17.12.10 09:28 WS
- 17.12.10 09:57 WS
- 17.12.10 12:01 Jakub Witkowski
- 17.12.10 18:55 kogutek
- 17.12.10 19:20 kogutek
- 18.12.10 01:57 Adam Płaszczyca
- 18.12.10 01:52 Adam Płaszczyca
- 18.12.10 01:53 Adam Płaszczyca
- 18.12.10 01:54 Adam Płaszczyca
- 18.12.10 01:55 Adam Płaszczyca
- 18.12.10 01:56 Adam Płaszczyca
- 18.12.10 01:56 Adam Płaszczyca
Najnowsze wątki z tej grupy
- W-wa naklejki wjazd do centrum
- 1250 euro za rezygnacje z posiadania samochodu
- poszedł na czerwonym i uderzył w motur
- Tesla to wóz dla mnie
- Re: Prywatny parking? Pierwsze 10 minut bezplatnie
- A co mnie to koooorwa obchodzi?
- Re: Prywatny parking? Pierwsze 10 minut bezplatnie
- SAMOCHODY ELEKTRYCZNE: EKOLOGICZNA HIPOKRYZJA CZY EKONOMICZNA GŁUPOTA? | GOSPODARCZE ZERO #21
- Baterie litowe, takie bezpieczne :(
- ładny dzień na cabrio
- chcę od życia czegoś więcej
- zajebał w mur
- Skandal, Emil Rau parkuje pod hipermarketem bez biletu
- o mały włos
- Szuru na uniwersytecie jagielońskim
Najnowsze wątki
- 2024-07-01 W-wa naklejki wjazd do centrum
- 2024-07-01 ładowarka zmarła
- 2024-07-01 Koder szuka pracy. Koduję w j.: Asembler, C, C++ (z Qt) i D.
- 2024-07-01 Kraków => Kierownik Działu Spedycji Międzynarodowej <=
- 2024-07-01 Białystok => Full Stack Web Developer (.Net Core, Angular6+) <=
- 2024-07-01 Berlin => Technical Rollouter (Radio Systems Software Installation and
- 2024-07-01 Warszawa => Key Account Manager <=
- 2024-07-01 Gdańsk => Programista Full Stack .Net <=
- 2024-07-01 Zabrze => Junior HelpDesk <=
- 2024-07-01 Warszawa => Key Account Manager <=
- 2024-07-01 Bielsko-Biała => Expert Migration Architect (Azure) <=
- 2024-07-01 Mini Netykieta polskich grup dyskusyjnych
- 2024-07-01 Re: Jak wypełnić polecenie francuskiego sądu blokowania niektórych zapytań DNS? Blokując Francję
- 2024-07-01 Re: Powtórne wezwanie na PO-komisję uzdrowi Ziobrę już w 10 dni
- 2024-07-01 CA -- problem z logowaniem