W dniu 2016-02-29 o 13:59, Pszemol pisze:
> "Trybun" <c...@r...cb> wrote in message
> news:56d33886$0$22843$65785112@news.neostrada.pl...
>> W dniu 2016-02-28 o 16:28, Pszemol pisze:
>>> "Trybun" <c...@r...cb> wrote in message
>>> news:56d2b4f1$0$692$65785112@news.neostrada.pl...
>>>> Weźmy mojego diesla - oficjalnie ma przejechane lekko ponad 160tys
>>>> km. Wiek to prawie 10 lat. No i po czym bym miał poznać że to wg.
>>>> kryteriów które podałeś - późny emeryt w ostatniej swojej fazie
>>>> egzystencji? Oleju nie bierze wcale. Pali na dotyk (mimo
>>>> niesprawnej jednej świecy), nie kopci, nie smrodzi.. a więc po
>>>> czym? Rok temu miałem z nim małe problemy, jednak nie były one na
>>>> pewno związane z wysokim przebiegiem silnika, ale teraz auto
>>>> zachowuje się tak jakby wczoraj wyjechało z salonu.
>>>
>>> Nie wiem jakimi Ty autami wyrobiłeś sobie intuicję ale ja od 18 lat
>>> jeżdzę toyotami i hondami i nawet mi do głowy nie wpadnie że
>>> auto może nie odpalić, i że "pali na dotyk" to nie jest coś domyślnego
>>> tylko coś co można wymienić jako zaletę samochodu... :-)
>>
>> Pozwól że ja Cie zapytam - po czym można poznać starego,
>> wyeksploatowanego diesla, ew. benzynowca?
>
> Nie wiem... moja stara, wyeksploatowana Honda rok 2004
> z przebiegiem 200 tysięcy mil (320 tyś km) odpala na dotyk.
> I nie gaśnie przy ruszaniu spod świateł. Jeździ jak nówka.

Nigdy miałem żadnych wątpliwości że nie wiesz.. Mowa była o dieslach i
ich wyeksploatowaniu ze względu na wysokie przebiegi przypisane temu
rodzajowi silników.

do góry

On 01.03.2016 09:36, Trybun wrote:

>> No dobrze. A co to jest komfort użytkowania - że trzeba umieć sprzęgło
>> puścić i gazu dodać? Bez jaj. Jakbyś się powoływał na ruszanie pod
>> strome górki albo wyciąganie pojazdu zakopanego w błocie to miałoby to
>> sens (tylko co to za argument za dislem w mieście)?
>
> Dla mnie to właśnie jest elementem komfortu, możliwość "dostojnej" jazdy
> w mieście. Diesel pod tym względem jest do tego bardziej predysponowany.

No jak wolisz - u mnie operowanie sprzęgłem i gazem nie powoduje
dyskomfortu;)

>>> Wcale nie musi być bardziej uciążliwy pod względem awaryjności od dużo
>>> młodszej benzyny.
>>
>> Oczywiście, że wcale nie musi, ale zazwyczaj jest.
>
> No dobrze, ale czy jest sens to właśnie wybierać jako kryterium?

Jeśli z jednej strony mamy "komfort ruszania" a z drugiej to, że jest
większe prawdopodobieństwo, że po prostu nie ruszysz;)

>>> Co handlarzy czy producentów skłania do tego sztucznego windowania
>>> cen, skoro twoim zdaniem niczym on się nie różni na plus względem
>>> benzynowców?
>>
>> NIe wiem. Może elitarność psaka w tedei;)
>>
>> Shrek.
>>
> Elitarność?

Hint - małe, włochate;)

> A CRDI? A może to że porostu ropniaki są lepsze, bardziej
> przyjazne i na swój sposób bardziej użyteczne właścicielowi, a lepsze
> jak wiadomo z prostego równania - przeważnie jest droższe od gorszego..

Robisz na siłę zaletę z wady. Po co?

Shrek

do góry

W dniu 2016-03-01 o 09:40, Trybun pisze:

>>>>> Nie mam żadnego przekonania do takiej tezy, że turbina to pewność
>>>>> krótszego przebiegu bez awarii.
>>>>>
>>>> Jasne, twoje przekonanie to argument. :-)
>>>>
>>>>
>>>> Pozdrawiam
>>>
>>> Moje przekonanie jest takie że gdyby nawet auto było przez turbinę
>>> bardziej awaryjne to warto pomyśleć o właśnie takim wyborze. Zresztą,
>>> bez żadnych filozofii, im więcej elementów w silniku czy osprzęcie tym
>>> większe prawdopodobieństwo awarii. Z tym tylko że w odróżnieniu od
>>> jakichś tam czujników wałów i wałków, zaworów EGR, FAPów itp. turbina
>>> działa na rzecz kierowcy.
>>
>> Zwłaszcza jak ma do pracy kilka kilometrów przez miasto.
>> Przestań się może wreszcie ośmieszać.
>>
>>
>> Pozdrawiam
>
> Turbina to przydatny dodatek nie tylko na trasy liczone w setkach
> kilometrów.

A przydatny w przejazdach do pracy na dystansie kilku kilometrów ?
czy jednak bardziej kłopotliwy niż przydatny ?

> Nie chcę być niegrzeczny, ale takim podejściem sam się ośmieszasz.

Nie dla wszystkich a jak jednak to nie tak mocno jak ty.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2016-03-01 o 09:36, Shrek pisze:
> On 01.03.2016 08:46, Chris wrote:
>> W dniu 2016-03-01 o 07:14, Shrek pisze:
>>
>>> Wpisałem średnie ze strony o plaiwach. Też wiem, gdzie kupić gaz taniej.
>>> Ale co z tego wynika - będziesz jeździł dookoła jednej stacji
>>> benzynowej?
>>
>> W zasięgu 3km od domu mam z 10 stacji benzynowych i mam w czym wybierać
>> :) Od drogiego Orlenu po tanie stacje Macro czy Leclerc.
>
> I niech zgadnę - na każdej z tych stacji LPG jest tańsze o ponad połowę
> od PB? Chyba że akurat LPG na tej stacji nie ma.

Nie ma pojęcia bo gaz to mam tylko w kuchni i zapalniczce :)

--
www.bezwypadkowy.net www.automo.pl www.vinspot.com
www.vin-decoder.net www.dekoder-vin.pl
Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię pojazdu.

do góry

On 01.03.2016 11:21, Chris wrote:

>> I niech zgadnę - na każdej z tych stacji LPG jest tańsze o ponad połowę
>> od PB? Chyba że akurat LPG na tej stacji nie ma.
>
> Nie ma pojęcia bo gaz to mam tylko w kuchni i zapalniczce :)

To jak nie masz pojęcie, to o czym dyskutujesz? ;)

Shrek

do góry

"Trybun" <c...@r...cb> wrote in message
news:56d55455$0$656$65785112@news.neostrada.pl...
> W dniu 2016-02-29 o 13:42, Pszemol pisze:
>> "Trybun" <c...@r...cb> wrote in message
>> news:56d336a7$0$22843$65785112@news.neostrada.pl...
>>> W dniu 2016-02-28 o 15:58, Pszemol pisze:
>>>>
>>>>> Nie, zupełnie nie to jest powodem tego ze zapytałem - "a dlaczego musi
>>>>> być benzyna".. Przecie ja nie piszę że benzyniaki to zawsze awaryjny
>>>>> szajs a diesle to już tylko super.
>>>>
>>>> No trochę tak próbujesz generalizować i zniechęcać do benzyniaków.
>>>
>>> I kto tu próbuje generalizować?
>>
>> No ty! :-)
>
> Tak ogólnie to zaczynam się zastanawiać czy nie dyskutuję z kimś komu
> brakuje przysłowiowej "piątej klepki".. Ktoś ze zdaniem "tylko benzyna" (i
> japończyk) zarzuca mi generalizowanie.

Gdzie ja powiedziałem że tylko benzyna albo że tylko japończyk?
Może Ty masz z czytaniem problemy? :-)

>>>>> Napisałem tylko że komfort jazdy dieslem w stosunku do benzynowca
>>>>> jest wyższy, a na dodatek podałem przykłady na to że benzyna to
>>>>> niekoniecznie łatwość napraw, skoro tabun mechaników nie daje rady
>>>>> usunąć tak, w sumie błahego niedomagania jak nierówne wolne obroty.
>>>>
>>>> No właśnie - czyli generalizujesz, niepotrzebnie.
>>>> Ja mam Acura TL-S, wolnossący benzyniak 3,5litra V6 286HP
>>>> i nie narzekam na komfort jazdy czy kulturę pracy tego silnika :-)
>>>
>>> Bo i nie masz powodów.. A zastanowiłeś się jakby wyglądała jej
>>> konfrontacja z np. Audi typu A6 z 3litrowym TDI? Gdyby te dwa auta
>>> stały u Ciebie w garażu to którym byś jeździł chętniej?
>>
>> Pewnie wciąż tym moim, wolnossącym bo nie cierpię dziury w gazie jaką
>> wyczuwałem przy przyspieszaniu we wszystkich autach z turbosprężarką.
>> A na dodatek nie pasuje mi wystrój wnętrza aut od VW/Audi - jakoś
>> nie lubię ich wersji "ergonomii", wolę dużo bardziej to, do czego mnie
>> przyzwyczaili Japończycy z Hondy/Toyoty.
>
> Nie ma żadnej dziury, ciągnie równo jak po sznurku od najniższych do końca
> możliwości. Jak sądziłem - tego TDI dyskwalifikuje tylko twoje
> przypuszczenie ze ma jakieś wyimaginowane wady.

Jeździłem próbnie jakimś 2-litrowym VW CC w 2009 roku.
Była wyraźna dziura w turbo którą wyczuje każdy kto jest do
dużych i mocnych, wolnossących silników przyzwyczajony...
Ktoś kto do turbo jest przyzwyczajony pewnie nie zauważy.

do góry

"Trybun" <c...@r...cb> wrote in message
news:56d55506$0$656$65785112@news.neostrada.pl...
> No no, ktoś kto od baardzo dawna jeździ benzynowymi japońcami zarzuca mi
> ciasne horyzonty.. Jest tu na wsi taki jeden - dla niego tylko Maluch. Gdy
> jeden mu "się skończył" to woziłem go po Polsce w poszukiwaniu następcy,
> niestety nie znaleźliśmy odpowiedniego. Z niemałym trudem dał się namówić
> na zakup Tico. Po tygodniu facet zwierzył mi się że tego Tico nie
> zamieniłby nawet na Mercedes S Klasse. No i to jego Tico także "się
> skończył". teraz wożę go po Polsce bo poszukuje na następce kolejnego
> Tico... Jaki z tego morał? Jak dla mnie nie warto się na stałe wiązać z
> jedna marką, bo dobrych aut jest na pęczki. A życie w złudzeniu że jeździ
> się tym najlepszym jest tylko złudzeniem.

Masz rację... przy odrobinie szczęścia uda Ci się kupić takie auto
które będzie ruszać spod świateł bez trudności i bez gaszenia :-)

do góry

"Trybun" <c...@r...cb> wrote in message
news:56d55570$0$656$65785112@news.neostrada.pl...
>>>> Najprawdopodobniej. Przy nadchodzącej fali EV warto się mocno
>>>> zastanowić...
>>>
>>> Nie dla mnie ta fala.. Tu jest potrzebny wóz z wyysokim prześwitem
>>> i napędem 4x4, a nie szorująca podwoziem o podłoże zabawka.
>>
>> ??
>> Tesla model X ma za niskie podwozie dla Ciebie?
>> A Tesla P85D to na ile kół ma napęd? Literka D, doczytaj...
>
> Nie mam pojęcia o Tesli.

To doczytaj.

> Czy jest w Polsce użytkowany choć jeden model tej marki?

Doczytaj :-) Warto.

> Ja o tych hybrydowych toczydełkach w stylu Prius czy Honda, jakaś tam.

W wersji hybrydowej robi się dziś nawet duże SUVy.
Jeszcze raz: doczytaj.

> Jakoś nie obiło mi się to o uszy. Wg mojej wiedzy na razie to tylko
> benzyna ma problemy.

Bo mało czytasz i zatrzymałeś się z wiedzą na 20-letniej historii.

do góry

W dniu 01.03.2016 o 09:40, Trybun pisze:

> Nie mam pojęcia o Tesli. Czy jest w Polsce użytkowany choć jeden model
> tej marki?

Tak, w piątek w Warszawie spotkałem takowy....

do góry

>> To ten ch... jechał niedawno przede mną 70 km/h ;)
>> Przy takiej prędkości każdy pali mało.
>>
>>

> ch...? Czyżby jakieś kompleksy?

Żadnych. Po prostu nie lubię zawalidrogów.

do góry