W dniu 30.04.2018 o 22:26, Tomasz Gorbaczuk pisze:

> Ja odnoszę się do statystyk z pierwszego postu, a Ty?
> Tam stoi:
> Hamowanie od 80 km/h do 0 km/h na mokrej nawierzchni przy temp. powyżej
> 15 stopni Celsjusza i poniżej 10 stopni Celsjusza
> Najlepsza z testowanych opon całorocznych (Goodyear): 37,6 m
> Dobrej jakości opona zimowa przy temp. poniżej 10 st. Celsjusza: 36,2 m
> Dobrej jakości opona letnia przy temp. poniżej 10 st. Celsjusza: 42,7 m

Zdefiniuj "mokra nawierzchnia". Według mojego (być może subiektywnego)
odczucia całoroczne o wiele lepiej sprawują się na mokrym niż zimówki.
Dziwne te nowe testy w zeszłorocznych było to na ogół widać;)

> Hamowanie od prędkości 50 km/h do 0 km/h na śniegu przy temp. -3 stopni
> Celsjusza
> Najlepsza z testowanych opon całorocznych (Nokian): 29,4 m
> Dobrej jakości opona zimowa: 29,1 m

Aż dziwne, że taka mała różnica.

>> Do miasta zimówki to zbytek i wcale nie najlepsza opcja.
>
> Może i zbytek - ale czemu nie najlepsza opcja?

Bo jest IMHO lepsza na mokrym i nie zaskoczy cię lato na zimówkach i
zima na letnich.

> Kluczowe jest to co Budzik napisał:
>
> "Pytanie jest inne: czy zima lepsza bedzie nowa zimowka czy wielosezonowa
> jezdzona przez całe lato?
> Wydaje sie, ze jednak nowa zimowa."

Takie średnio kluczowe, chyba że wymieniniasz buty co sezon.

> I drugie pytanie - czy "dobrej jakości opona letnia/zimowa" oznacza, że
> testowano dobre opony ale nie najlepsze?

NIe wiem co testowano. Dlatego takie testy traktuje z przymróżeniem oka.

>- bo "Najlepsza z testowanych
> opon całorocznych" sugeruje, że lepszych całorocznych nie ma.

To które są najlepsze?

> Jak
> weźmiemy "najlepszą" oponę zimową/letnią to te statystyki będą jeszcze
> bardziej wykazywały wyższość zimowych/letnich nad całorocznymi.

Jak weźmiesz "najlepszą zimową" w kategorii jazda po śniegu, to będzie
odstawać od każdej praktycznie całorocznej w warunkach bezsnieżnych.

Shrek