Użytkownik Tomasz Gorbaczuk g...@a...pl ...

>> W cywilnej jezdzie nie ma to praktycznie zadnego znaczenia.
>
> W awaryjnej sytuacji, każda "pierdoła" ma znaczenie i może
> zadecydować o czyimś życiu lub śmierci.
> Mówienie, że dwa metry podczas awaryjnego hamowania nie mają
> znaczenia jest trochę niepoważne. Powiedz to tym wszystkim, którzy
> zginęli lub zostali ranni na przejściach dla pieszych.
>
W awaryjnych sytuacjach najwazniejsze jest to zeby do nich nie
doprowadzac... Czesto ci sie zdarzaja?
Bo przyznaje ze głupków u nas jest sporo ale zeby nie dało się ich
odpowiednio wczesniej wyfiltrowac i zapobiec?
Czesto zdarza ci sie naprawde awaryjnie hamowac? Bo ja jezdze czasami i
100kkm rocznie a w sumie nie pamietam takiej sytuacji zebym naprawde
awaryjnie musiał depnąc...

Ale ja juz pytałem wczesniej i nie dostałem odpowiedzi - która opona
bedzie lepsza na zime, nawet niech bedzie ze na suchą zimę:
- nowa zimowka, nawet chinczyc
- zimowka która ma juz drugi trzeci sezon
- wielosezonówka która ma juz sezon dwa i ma powiedzmy 30-40% bieznika.

Ja stwierdziłem jakis czas temu ze nowa to nowa i wysoki bieznik robi
swoje i dlatego na zime kupuje nowki a latek dojezdzam to co mam.

Ale ja to jestem z tych co to sprzetowi ufają o tyle o ile a za
najwazniejszy w samochodzie uwazam czynnik białkowy a nie gumowy...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"To są cycki szczęścia (.)(.) prześlij je do trzech osób w przeciągu
1 godziny inaczej nie będziesz miał w nowym roku SEXU!!!"