W dniu 2011-05-23 12:04, The_EaGle pisze:
(...)
> Czy ty naprawdę chcesz zaczarować rzeczywistość? Nie rozumiesz
> podstawowej sprawy - im więcej nie uzasadnionych ograniczeń tym więcej
> osób które je nie przestrzegają.

Wręcz przeciwnie - ja taki mechanizm bardzo dobrze rozumiem, tylko
pojawia się poważny problem z definicją "nieuzasadnienia".
To, że np. Ty jakieś ograniczenie uważasz za nieuzasadnione jeszcze
nie oznacza, że ono takim jest.

> Zarządcy dróg w Polsce to banda
> amatorów a policją rządzą ludzie rodem z PRLu wiec co może się zmienić?

Nie, no pewnie. Tu na grupie(grupach) siedzą sami specjaliści
o zarządzania drogami, bezpieczeństwem itd. Co drugi to prawnik,
ekonomista itd. Oczywiście każdy jest świetnym kierowcą i wszędzie
dookoła widzi debili, komuchów i złodziei.

> Tak się składa że widziałem jak wygląda od środka organizacja pewnych
> instytucji w Polsce i do czasu aż kadra wychowana w PRLu nie przejdzie
(...)
No tak, teraz mamy bandę wychowaną w PRL-u. Ta wychowana w RP z całą
pewnością jest lepsza, pracowita itd.

>> Które to przepisy i jak definiujesz większość społeczeństwa?
>
> Polskie PoRD nie jest zgodne z konwencją wiedeńską co oznacza że w
> przypadku odwołania się do sądu okazało by się w wielu przypadkach że
> zachowując sie zgodnie z PoRD a wbrew konwencji przegrasz w sądzie w
> razie wypadku.

Źle trafiłeś - od dawna już pisałem, że PoRD jest w niektórych
punktach niezgodny z konwencją wiedeńską o ruchu drogowym. Większym
problemem jest orzekanie sądów na podstawie interpretacji
zapisów PoRD niezgodnie z intencją ustawodawcy. To się powoli
zmienia, a wielu osobom to się nie podoba, ponieważ okazuje się,
że sprawcą nie jest np. teoretycznie wymuszający pierwszeństwo,
tylko ten, co wyprzedzał na skrzyżowaniu, jadąc z nadmierną
prędkością itd.

> Wiesz jak to się nazywa? Bubel prawny.

Do bubla prawnego to mu daleko. Jest zbyt skomplikowany
i sporo można z niego wyciąć.

>> Zwolnij, zobaczysz jak wiele osób jednak przestrzega ograniczeń
>> prędkości i można tak spokojnie jeździć.
>
> Ograniczenia prędkości w lesie nic nie daje po za zwiększeniem podatku
> od dróg wymierzanych przez "stróży prawa"

Masz rację, Warszawa to dżungla, co kawałek smerfy wymuszają haracz,
a jak pojechać dalej to już w ogóle armagiedon - za każdym krzaczkiem
patrol z suszarką. Oczywiście w lasach nie ma możliwości wystąpienia
czynników innych niż nawalony rowerzysta czy pieszy...