W dniu 2017-06-08 o 00:21, J.F. pisze:

>>>>> Co do kwoty - owszem.
>>>>> Ale obecne panstwo sobie radzi ze utrzymaniem tego zadluzenia (no,
>>>>> niezbyt, ciagle musi pozyczac coraz wiecej), a Gierek sobie przestal
>>>>> radzic.
>>>
>>>> My też kiedyś przestaniemy. Patrz na Grecje.
>>>
>>> Grecja zdaje sie sobie radzi.
>>> Troche ja przycisnelo, ale chwilowo sobie radzi.
>>
>> Cytujesz chyba jakiegoś greckiego polityka, bo ludzie twierdzą coś innego.
>
> Niemcy tez nie narzekaja ze musza doplacac i doplacac do Grecji :-)

Ten sam błąd. Nie narzekają politycy którzy uznali że lepiej dopłacić
niż ryzykować rozpad unii. A obywatele mają inne zdanie.
Nie podoba im się ratowanie Grecji, finansowanie sporej części
unii z nami włącznie czy darmowe udostępnianie swoich autostrad
w czasie kiedy u sąsiadów są płatne.
Na decyzje odnośnie przyjmowania uchodźców tez narzekają.

>>> I Fiacie 125. Ktory byl imo calkiem dobrym autem rodzinnym, tyle ze za
>>> drogim na kieszen przecietnego Polaka.
>>> A malucha to nawet we Wloszech nie chcieli :-)
>>
>> Chcieli a nawet produkowali. Trochę tez kupili od nas.
>> Włosi zrobili 1,35 miliona a nasi 3,31 miliona.
>
> Ale ile Wlosi wyeksportowali ? :-)

Nie mam pojęcia ale do nas nie eksportowali.

>>> A jak mowa o imporcie, to przeciez byly i skody, i zastawy (tez fiat)
>>> ... dacie chyba jeszcze nie.
>> Ale te importowane z demoludów to była kropla w morzu potrzeb.
>
> No to po co o trabantach pisales ?

Bo to były dwusuwy które miały stanowić podstawę motoryzacji u
prywatnych właścicieli. A przysłowiowe trabanty produkowali i
sprzedawali również u nas jeszcze w latach osiemdziesiątych.

>>>> Maluch nie był taki zły.
>>>
>>> W porownaniu do braku samochodu to nie byl zly, szczegolnie po dodaniu
>>> krajowej komunikacji publicznej.
>>> W porownaniu do samochodu to jednak byl :-)
>>
>> A do dwusuwów też porównujesz czy ci umknęło ?
>
> Jezdzilem maluchem jezdzilem syrena, wole syrene.
> Pomijajac spalanie i zywotnosc silnika, no i zywotnosc przegubow.

A ja wolę malucha. Lepiej raz do roku zapłacić za taryfę coby
przewieźć coś większego niż co roku robić remont silnika.

>>>> W dodatku w większości szedł na rynek krajowy
>>>> a nie zagraniczny jak duży fiat czy polonez.
>>>
>>> Eksportowano calkiem sporo, ale to juz decyzja polityczna ile ma zostac.
>>> No nie tylko - bo kraj potrzebuje dewiz, umowa licencyjna tez czesto
>>> miala byc splacana produktami.
>>
>> Malucha właśnie niewiele.
>> Dużego fiata zrobili prawie półtora miliona z czego 874 tysięcy
>> poszło na eksport ale tylko 586 tyś wyjechało za granicę.
>> Poloneza zrobili milion z groszami a wyeksportowano koło 227 tysięcy.
>> Maluch zrobili 3,31 miliona i prawie 900 tysięcy poszło na eksport.
>
> No to tak procentowo nieduzo, a w sztukach wiecej niz innych :-)
>
> Tak czy inaczej - nie uznaje tego argumentu, eksportowali, ile wladza
> uznala za stosowne, i to nie byla zaleta malucha.
>
Ile się dało. Władza tęskniła za walutą wymienialną.


Pozdrawiam