Witaj Budzik, 11 gru 2019 w
news:XnsAB22C50B4577budzik61pocztaonetpl@127.0.0.1 napisałeś/aś:

> Użytkownik pueblo n...@n...pl ...
>
>>>>> Ok, ale moja kolejna watpliwośc:
>>>>> o ile uznamy ze w Polsce mamy np 500 tysiecy skrzyzwan, a na 50
>>>>> tysiacach sa swiatła (liczby z sufitu) to o ile nie załozymy ze
>>>>> wybór na ktorym skrzyzowaniu maja być swiatła nie jest
>>>>> przypadkowy to musielibysmy jednak jakies wagi przyznac
>>>>> wypadkom na poszczególnych skrzyzowaniach. bo inaczej dowiesz
>>>>> sie tylko tego ze te bardziej niebezpieczne skrzyzowania na
>>>>> ktorych uznano potrzebe ustawienia swiateł sa bardziej
>>>>> niebezpieczne ;-P
>>>>>
>>>> Nie sądzę, żeby światła stawiano na skrzyżowaniach szczególnie
>>>> niebezpiecznych. Światła służą organizacji ruchu - zwiększeniu
>>>> płynności itd. Przecież na wielu skrzyżowaniach wieczorem
>>>> obowiązują już tylko znaki.
>>>
>>> Ale zgodzisz sie ze te skrzyzowania gdzie jest wiekszy ruch, sa
>>> bardziej niebezpieczne? Bo IMO to ze swiatła maja sterowac ruchem
>>> nijak nie przekresla kwestii niebezpieczenstwa takich skrzyzowan.
>>>
>> Nie, raczej nie kojarzę sporego ruchu w mieście z większym
>> niebezpieczeństwem - nikt nawet nie ma wtedy możliwości
>> zapieprzania. Jest tylko wyższe prawdop. kolizji, drobnej
>> stłuczki.
>>
> Cienko widze te badania jezeli nie jestes w stanie wyobrazic sobie
> skrzyzowania ktore ma duzy ruch a jednoczesnie jest szybkim
> skrzyzowaniem... Nawet w miescie takich skrzyzowan jest pełno,
> chociaz w sumie to nie wiem skad wzieło sie ograniczenie co do
> miast. Wczesniej mowiłes tylko o miastach?
>
Nieważne, powinienem inaczej sformułować myśl.