On 08.04.2016 16:03, r...@k...pl wrote:

>>> Czy teraz już wszystko jasne?
>>> http://nr.waw.pl/wp-content/uploads/2013/04/Rys.-6.-
Wyjaz-z-lacznicy-z-pierwszenstwem-Kopiowanie.jpg
>>
>> Pokaż tak oznakowane skrzyżowanie. Zresztą, nawet jeśli takie istnieje
>> ma się nijak do tego z naszego zdjęcia.
>
> https://www.google.pl/maps/@52.2925183,21.0172678,3a
,75y,163.29h,81.68t/data=!3m6!1e1!3m4!1s2g0kjVNGzj3z
l2_v47wyrg!2e0!7i13312!8i6656

Ale to jest zupełnie inne skrzyżowanie.

> Bo gdy znaki pionowe są powtórzone na jezdni, to nabierają większej mocy?

Nie. Po prostu gdyby ich nie było, to... by ich nie było i pierwszeństwo
byłoby inne. Zresztą masz to opisane w artykule na który się powołujesz.
Sugerujesz, że gdyby nie było tych trójkącików na jezdni i dodatkowej
linni w poprzek pasów, to można by ze zjazdu wpieprzyć się na lewy pas
mając pierwszeństwo? Bo jak dla mnie to wyraźnie tam pasy zmieniasz. A
oznakowane tego skrzyżowania jest słabe - można było to zrobić znacznie
lepiej.

> Gdy pasy są wyznaczone to można wybierać pas, a gdy nie są wyznaczone -- to
> nie?

Gdyby oznakowanie poziome nie było potrzebne, to by go nie malowano. W
tym wypadku namalowano powierzchnię wyłączoną z ruchu i powoduje to, że
na skrzyżowaniu możesz sobie wybrać pas prawy albo prawy. Jak potem
chcesz go zmienić, to wolno ci na zasadach ogólnych.

Shrek