W dniu 21-01-2020 o 00:50, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello Cavallino,
>
> Monday, January 20, 2020, 6:33:43 PM, you wrote:
>
>>>> Ładowarki w samochodach elektrycznych mają zazwyczaj od 3,6 do 11 kW.
>>>> Najczęściej od 3,6 do 7,2, na 1 fazie.
>>>> Za to dodawane do nich standardowo EVSE (czyli zasilacz który podłączasz
>>>> do gniazdka i który podaje prąd do samochodu), zazwyczaj są 10 A, czasem
>>>> 16A.
>>>> Czyli od 2,3 do 3,6 kW.
>>>> Inne to wielka rzadkość.
>>> Mam nadzieję to zmienić. W domowych instalacjach można użyć
>>> bezpieczników do 35A, przy 3 fazach to 24 kW. Mogę sobie wyobrazić
>>> ładowarkę, która reguluje swoją moc w zależności od obciążenia
>>> instalacji domowej i pozwala naładować do 3/4 pojemności w 3 godziny
>>> przy maksymalnej dostępnej mocy.
>> Mówisz o evse?
>
> Mówię o domowych ładowarkach DC.

Na dziś koszt kilkudziesięciu tys zł.
Czyli sens ekonomiczny żaden.

>> Jedyna forma z której każdy z nich (samochodów) jest w stanie przyjąć
>> duży prąd, to ładowarki DC, takie jak w stacjach ładowania.
>> Ale to już gigantyczna kasa, nawet jak są to mniejsze wersje.
>
> Kasa nie jest wcale taka duża przy mocach, o których ja mówię.

Skoro na AC są w stanie przyjąć tylko kilka razy mniej prądu, a DC
kosztuje kilkanaście razy więcej, to jednak jest duża.
Np. Zoe potrafi się ładować do 44 kW z AC, więc da się.