W dniu 2011-12-14 16:32, r...@k...pl pisze:
> Wed, 14 Dec 2011 14:33:11 +0100, w<4ee8a59e$1@news.home.net.pl>, "krzyniem
> [Krzysiek Niemkiewicz]"<"[moje_inicjaly]"@post.pl> napisał(-a):
>
>> Ale w sumie po co to piszę - właściciele niemieckich kartoników i tak
>> wiedzą swoje :)
>
> Skoro tylko jedna opona strzeliła, to to nawet nie było porządne najechanie...
>
> Aby mówić o jakimś sensownym teście zawieszenia, to przynajmniej na feldze
> musiałby zostać jakiś ślad (nie mówiąc już o jej pogięciu).
>
> A tak... widać francuzy mają kiepskie zamki w schowkach ;p.

Ślad na feldze został. Ale nie pękła i jest prosta. Krawężnik był
naprawdę wysoki, myślę że w dużej mierze uratowało mnie to, że tak od
połowy wysokości był skośny. Mimo wszystko oglądałem podwozie i jest
naprawdę z głową zaprojektowane - nic, co się w takich przypadkach
zazwyczaj urywa - tu nie wystaje.
To nie mój pierwszy samochód i nie pierwszy krawężnik. Doświadczenia z
Seata Ibizy i Golfa III pozwalają mi stwierdzić, że nie jest prawdą, iż
Francuskie auta nie nadają się na nasze drogi :)


--
Krzysiek Niemkiewicz - inicjały[at]post.pl
----- ----- ---- -- ---- ----- ------
MATKA SIEDZI Z TYŁU - TAK POWIEDZIAŁ!