Dnia Tue, 21 Mar 2017 11:27:12 +0100, RadoslawF napisał(a):

>>> Raczej "życie" zderzaka w moim aucie.
>>
>> Nie jeśli się nie zatrzymasz na czerwonym w wjedziesz pod nadjeżdżającego z
>> boku.
>
> Przy 50km/h ? bo tyle obowiązuje w mieście.

Tego który nadjedzie z boku niestety nie musi to wiele obchodzić.
Zatrzymasz się 2m za daleko i przy odrobinie pecha z boku nadjedzie coś
dowolnie szybko i dowolnie ciężkiego.

A zdarza się to, jak uszkodzeniu ulegnie byle który z gumowych wężyków
zwisających gdzieś przy kołach.
Ale na tyle rzadko, że nikt rozsądny nie panikuje że "coś z tymi
niedopracowanymi hamulcami trzeba zrobić".



>>> Postęp w komputerach skończył się kiedy weszli w procesy wielojądrowe.
>>> Bo marketingowo procesor z czterema jądrami jest cztery razy szybszy
>>> od takiego z jednym. Ale tylko marketingowo.
>>
>> Mhm :)
>> BTW to co mylisz z tym co nie rozumiesz jak działa nazywa się "rdzeń".
>
> Jak wprowadzali określało się to również jako jądro.

Czyli że "jądro mózgu elektronowego"?


>> Bo oni to projektują nie tak żeby było dobrze, a żeby nie oni byli winni.
>> W przypadku wrogego przejęcia samochodu czy kradzieży, winny nie jest
>> producent samochodu, a "wróg", więc oni formalnie są czyści.
>
> A branża dba marketingowo żeby wszyscy uważali że tak musi być.
> Przykładem jest forsowanie mody na internet rzeczy.

No nie wydaje się to być najmądrzejsze.
Tyle że telewizory w IoT nas nie pozabijają, gorzej właśnie z samochodami.


>> Póki co ciężko głosować portfelem, bo problemy dotyczą wszystkich.
>>
> Nie zagłosują. Nie mają lub lada moment nie będą mieli wyboru.

Nie mam nawet na myśli powrotu do samochodów które nie są podłączone do
sieci, ale o to żeby ktoś zadbał o zabezpieczenie tego.

Bo to że da się kraść samochody uruchamiane "bez kluczka" prostym
urządzeniem, to nie jest konieczna cena którą trzeba płacić za wygodę, a
bezmyślność połączona z lenistwem u projektujących system.