W dniu 2011-11-10 14:46, J.F pisze:
> Użytkownik "AL" napisał w wiadomości
>>> Czym się różnią zimówki od całorocznych? Pytam poważnie.
>> lamelkami (jak sobie przypominam,
>
> Zle sobie przypominasz, bo np Debica Navigator lamelki maja.
> GY vector 5 tez
> http://www.oponeo.pl/Temp/debica-navigator2-png-t-f-
l600-sk3.png
> http://www.oponeo.pl/Temp/goodyear-vector-5-png-t-f-
l600-sk3.png
>
dlatego napisalem - nie spieram sie.
Jak kiedys sie przygladalem, to caloroczne byly bardziej 'traktorowate'
- specyficzny bieznik, natomiast zimowe mialy dod. lamelki - ktore maja
sens tylko na sniegu/lodzie. Wydaje mi sie, ze w oponach calorocznych
lamelki szybko ulegna degradacji - ale.... jak pisalem - nie uwazam tego
jako pewnik i pewnie mozna znalezc rozne rozwiazania.

>> bo akurat nie uwazam, by caloroczne tam gdzie jezdze zima sie sprawdzily)
>
> Moze jakies przeciaganie liny jak snieg spadnie ? :-)
>
na zimowych wjezdzalem w miejsca, gdzie wiekszosc aut juz jezdzi na
lancuchach (w tym bulwarowe suwy typu CRV/Rav4 - bo bez lancuchow nie
dawaly rady) - widac to zwlaszcza w gorach w miejscowosciach polozonych
wyzej w gorach. Choc nie przesadzam tutaj nt mojego doswiadczenia i
pare razy wspomagalem sie juz lancuchami (ktore w zimie zawsze mam w
bagazniku - tak na wszelki wypadek)

> A gdzie jezdzisz ? Navigatory nowe byly calkiem niezle.
>
najblizej powiedzmy, ze rejon Tatr (PL i SK) (choc w naszych Beskidach
tez jest pare ciekawych podjazdow pod wyciagi)
Tera mam akurat Kleber Krisalp - ale to pochodna od Michelin Alpine - i
zpierwszych jak i z drugich jestem ogolnie zadowolony.

--
pozdr
Adam (AL)
TG