W dniu 2019-01-28 o 23:08, Marek S pisze:
> W dniu 2019-01-28 o 21:24, szod pisze:
>
>> Nie tylko mercedesy. Teraz robią po kosztach wszystko co się da. Czyli
>> mówiąc inaczej nie dają wyciszenia. Zawsze na tym więcej zarobią. A
>> ludzie muszą sami kombinować - guma butylowa + pianka.
>
> Serio tylko tyle? Widziałeś jak wygląda wytłumienie w średnio-wysokich i
> lepszych Mercach? Zaczyna się to w zawieszeniu silnika i kół. Potem
> wewnątrz komory silnika całość grodzi. Za nią kolejna warstwa. W kabinie
> gdy zdejmiesz kokpit, znów kolejna warstwa. Wszędzie w drzwiach (zauważ
> jaka jest ich grubość), podsufitce znów. Nie wspomnę o bagażniku. Nawet
> klapa jest wytłumiona. Wszelkie komponenty również jak np. pompka
> pneumatyczna od regulacji geometrii foteli w bagażniku. W najwyższych
> modelach podwójne boczne szyby.
>
> Efekt jest taki, że gdy zamkniesz drzwi na postoju, to odcinasz się
> akustycznie od otoczenia. Ludzie coś tam gadają ale nie dosłyszysz ani
> słowa. Jakiś młot pneumatyczny pracuje - słyszysz ciche stukanie.
> Zatrąbisz - brzmi to ciszej niż akustyczna sygnalizacja niezapiętych
> pasów, że zastanawiasz się czy ten dźwięk jest "mój", czy ktoś trąbi
> gdzieś daleko na kogoś innego.
>
> Takie harcerskie metody jak opisujesz niewiele pomogą bo wytłumienie
> jest tak skuteczne jak najgorszy jego element.

Teraz nie jest moda na ciszę. Teraz jest moda na samochody, które mają
rury wydechowe robione specjalnie tak, żeby były głośniejsze i ryczały,
dudniły, wyły i jeszcze odpowiednio strzelały przy każdej zmianie biegu.