W dniu 2019-01-28 o 21:24, szod pisze:

> Nie tylko mercedesy. Teraz robią po kosztach wszystko co się da. Czyli
> mówiąc inaczej nie dają wyciszenia. Zawsze na tym więcej zarobią. A
> ludzie muszą sami kombinować - guma butylowa + pianka.

Serio tylko tyle? Widziałeś jak wygląda wytłumienie w średnio-wysokich i
lepszych Mercach? Zaczyna się to w zawieszeniu silnika i kół. Potem
wewnątrz komory silnika całość grodzi. Za nią kolejna warstwa. W kabinie
gdy zdejmiesz kokpit, znów kolejna warstwa. Wszędzie w drzwiach (zauważ
jaka jest ich grubość), podsufitce znów. Nie wspomnę o bagażniku. Nawet
klapa jest wytłumiona. Wszelkie komponenty również jak np. pompka
pneumatyczna od regulacji geometrii foteli w bagażniku. W najwyższych
modelach podwójne boczne szyby.

Efekt jest taki, że gdy zamkniesz drzwi na postoju, to odcinasz się
akustycznie od otoczenia. Ludzie coś tam gadają ale nie dosłyszysz ani
słowa. Jakiś młot pneumatyczny pracuje - słyszysz ciche stukanie.
Zatrąbisz - brzmi to ciszej niż akustyczna sygnalizacja niezapiętych
pasów, że zastanawiasz się czy ten dźwięk jest "mój", czy ktoś trąbi
gdzieś daleko na kogoś innego.

Takie harcerskie metody jak opisujesz niewiele pomogą bo wytłumienie
jest tak skuteczne jak najgorszy jego element.

--
Pozdrawiam,
Marek