W dniu 2019-01-29 o 16:24, szod pisze:

> Zdaję sobie sprawę, że wyciszenia fabryczne są lepsze. Ale co zrobisz
> jak producent chce żeby było taniej? A czy to niewiele daje?

No niestety. Aby trochę uzyskać na wyciszeniu, trzeba dużo zrobić.
Przelicznik jest fatalny.

> Miałem
> Megankę 1, potem zmieniłem na Fluence benzyna. Co mi się rzuciło w ucho,
> to że jak dla mnie po przesiadce nie dało się jechać powyżej 2k obrotów.
> Robiło się za głośno. Widać stary samochód miał lepsze wyciszenie. Więc
> zrobiłem tą gumą butylową + pianka klapę silnika, przednie drzwi i
> bagażnik. Na tylne drzwi mi zabrakło materiału. Ale efekt jest wyraźnie
> słyszalny. Jest sporo ciszej.

Zgodzę się. Jeśli samochód to akustyczna pustynia, to byle co pomoże.
Ale efekt i tak będzie mizerny w stosunku do prawie bezgłośnych (w
sensie silnika przynajmniej) fabrycznie wyciszonych aut.

> Lepszy rydz niż nic.

Też się zgadzam. Zastanawia mnie tylko jedno: gdybyś miał auto
całkowicie rozłożone, jak w fabryce. Jaki byłby koszt tego, co zrobiłeś?
500zł? Ja bym tyle dopłacił w nowym aucie za poprawę akustyki bez
zastanawiania. Dlaczego więc nie ma pakietów "silence"? Zastanawiające.

--
Pozdrawiam,
Marek