W dniu 28-01-2019 o 23:08, Marek S pisze:

> Takie harcerskie metody jak opisujesz niewiele pomogą bo wytłumienie
> jest tak skuteczne jak najgorszy jego element.

Zdaję sobie sprawę, że wyciszenia fabryczne są lepsze. Ale co zrobisz
jak producent chce żeby było taniej? A czy to niewiele daje? Miałem
Megankę 1, potem zmieniłem na Fluence benzyna. Co mi się rzuciło w ucho,
to że jak dla mnie po przesiadce nie dało się jechać powyżej 2k obrotów.
Robiło się za głośno. Widać stary samochód miał lepsze wyciszenie. Więc
zrobiłem tą gumą butylową + pianka klapę silnika, przednie drzwi i
bagażnik. Na tylne drzwi mi zabrakło materiału. Ale efekt jest wyraźnie
słyszalny. Jest sporo ciszej. Już mnie nie bije w uszy jak go wkręcam na
obroty. Co do silnika to najwięcej by dało wyciszenie grodzi pomiędzy
kabiną a silnikiem, ale tego by mi się nie chciało rozbierać. Tam
jakiejś pianki czy czegoś nakładli. Drzwi też wyciszyłem jako tako, bo
dostęp tam jest kiepski. Ale poprawa jest. Jak by się przyłożył lepiej,
to na pewno by były dużo lepsze efekty. Lepszy rydz niż nic.