On Thu, 30 Jun 2022 15:44:19 -0700 (PDT), a a wrote:
> Chiny zbudowały największy kontenerowiec w historii. Na jego pokładzie zmieści się
240 tys. kontenerów o łącznej wadze 2,400 tys. ton
> Na jego pokładzie zmieści się 240 tys. kontenerów o łącznej wadze 2,400 tys. ton
>
> Ever Alot ma 4000 metrów długości, prawie 620 m szerokości oraz 240
> tys. m2 powierzchni pokładowej. Może przewieźć do 2400 tys. ton
> ładunku w 240 tys. kontenerów.

Obecnie w artykule
400m dlugosci, 62m szerokosci, co mi znacznie bardziej pasuje,
24 tys mkw pokladu (400*60=24 000)
24 tys kontenerow (w kilku pietrach - pasuje do powierzchni),
240 tys ton ladunku - po 10t na kontener.
I pewnie z 15m zanurzenia.

> To tak duża liczba, że trudno ją
> sobie wyobrazić. Gdyby wszystkie kontenery ustawiono jeden za
> drugim, to ich sznur ciągnął by się przez ponad 2000 km.

juz tylko 200 km

> Mogłyby też utworzyć wieże o wysokości 600 km.

i 60 km

> https://www.komputerswiat.pl/aktualnosci/nauka-i-tec
hnika/chiny-zbudowaly-najwiekszy-kontenerowiec-w-his
torii-niedlugo-wyruszy-do-europy/v4b4jh4

To jedna sprawa, a druga ...
-jak to sie ładuje/rozładowuje?
minuta na kontener daje raptem 1440 kontenerow na dobę ... szybciej
idzie, czy kilka dzwigow ... no, w nowych liczbach to kilka dzwigow i
pare dni w porcie.
400 m ... mozna by chyba w 10 dzwigow operowac?

-kolejka tirow i pociagow ... teraz tylko 200km w kilka dni - nieduzo.

-jak to sie w ogole uzywa - przyplywa do Hamburga, a potem transport
lądowy, czy robi sobie trasę po kilku europejskich portach?
A w ogole mozna jakis rządek kontenerow wypakowac i wpakowac nowe,
czy to raczej pietrami idzie?

-miedzy portami Europy moglby cos europejskiego przewozic,
tylko wlasnie to przepakowywanie kontenerow.

-no i z powrotem do Chin musi cos zabrac, chocby puste kontenery ...
ale pewnie cos tam eksportujemy ... czy po drodze jakies surowce z
Afryki ?

J.