> ASO dalej drogie? Czytałem co nieco o lacetti i były jaja z elementarnymi
> częściami takimi jak tarcze i klocki.
>
Ja w swoim sparku miałem problem z filtrem powietrza (Filtron nie potrafił
go dobrze
skatalogować, a co za tym idzie - nikt ze sprzedawców nie był w stanie nic
dobrać,
więc skończyło się zakupem w ASO oryginału za 40 zł), problem był też z
piórem
wycieraczki tylnej (niestety z zamienników pasuje jeszcze jakaś chińska,
dostępna
na ebay'u, więc wliczając wysyłkę zapłaciłbym bajońską sumę) - tą na
szczęście
ASO sprzedaje za 30 zł.
Generalnie całe autka leżą sobie w częściach gdzieś w składzie GM w Bredzie,
natomiast do Polski idą koło 1,5 tygodnia. Na miejscu dostaniesz tylko
części
eksploatacyjne. Do tego w Warszawie np. drogi i badziewny serwis
(zwłaszcza Towarowa, gdzie w ramach przeglądu chcieli mi doliczyć filtr
kabinowy,
którego po prostu w moim aucie nie ma, zaś na drugim przeglądzie doliczyli
np. żarówkę,
nie potrafiąc wskazać jakiej była marki, a dziwnym trafem była dokładnie
taka sama
jak ta z którą przyjechałem), zaś żonie wymienili "dramatycznie" zużyte
klocki
hamulcowe, na których brakowało może 3-4 mm względem oryginału.
Ceny przeglądów przez telefon niestety różnią się też tam kilkukrotnie.

Ze słabych punktów Chevroleta - warto zerknąć na lakier, przejeżdżając lekko
po nim
paznokciem. Być może wyższe modele robią trochę lepiej, niemniej w moim mam
wrażenie,
że niedługo będę miał biały podkład pod klamką, mimo tego że szczypię się z
autem
jak tylko mogę...

Pozdrawiam
Paweł