Dnia Sun, 05 Dec 2010 18:02:09 +0100, MarcinJM napisał(a):

> Ladowarka/prostownik podaje dokladnie takie samo NAPIECIE (tak, tak,
> kluczowym w ladowaniu akumulatorow jest napiecie, nie powinno
> przekroczyc 14.6V) jak alternator.

Ładowarka bardzo często reguluje prąd.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Dnia Sun, 05 Dec 2010 18:50:29 +0100, Czarek Daniluk napisał(a):

> Acha - wszechwiedzący.
> Mam w samochodzie alternator 120A - jeśli nic nie włączę - może dać te
> 120A na akumulator. Pokaż mi prostownik którym dasz 120A na aku ;P

Nie może.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

W dniu 2010-12-05 19:26, Adam Płaszczyca pisze:
> Dnia Sun, 05 Dec 2010 18:02:09 +0100, MarcinJM napisał(a):
>
>> Ladowarka/prostownik podaje dokladnie takie samo NAPIECIE (tak, tak,
>> kluczowym w ladowaniu akumulatorow jest napiecie, nie powinno
>> przekroczyc 14.6V) jak alternator.
>
> Ładowarka bardzo często reguluje prąd.

Oczywiscie. A jak go moze wyregulowac?
Napieciem (I=U/R, gdzie R nie podlega regulacji)

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

On Sun, 05 Dec 2010 18:25:43 +0100, Krzysztof 45 wrote:
>Filip KK napisał(a):
>> Gdyby to były akumulatory z koreczkami, to by się je ładowało. Koreczków
>> nie ma, więc się nie ładuje.. Chyba, że ktoś lubi fajerwerki.

>A czy te można ładować?
>http://canoe.tarchomin.pl/akumulator/aku_100Ah_600.
jpg
>http://osc.aquas.pl/images/hpg84Ah.jpg

A masz lepsze zdjecia ?
Nie napisano na etykiecie parametrow ladowania ? :-)

J.

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:usmnf6p6dt8jhlu7m11irtv45bjg39ljgt@4ax.com...
> On Sun, 05 Dec 2010 18:25:43 +0100, Krzysztof 45 wrote:
>>Filip KK napisał(a):
>>> Gdyby to były akumulatory z koreczkami, to by się je ładowało. Koreczków
>>> nie ma, więc się nie ładuje.. Chyba, że ktoś lubi fajerwerki.
>
>>A czy te można ładować?
>>http://canoe.tarchomin.pl/akumulator/aku_100Ah_600
.jpg
>>http://osc.aquas.pl/images/hpg84Ah.jpg
>
> A masz lepsze zdjecia ?
> Nie napisano na etykiecie parametrow ladowania ? :-)

Jak ma magiczne oko, to właśnie po to żeby wiedzieć, czy trzeba ładować.
Inna sprawa czym to ładować, niektórych żelowych zwykłym prostownikiem nie
wolno.

do góry

*Marek P.* w wiadomości news:idge8f$p5e$1@inews.gazeta.pl napisał(a):
>> W przypadku diesla o którym pisałem to kontrolka pali się jakieś 5s
> To podłacz miernik lub żaróweczkę bezpośrednio do świec to się zdziwisz.


Zarzuciłeś jak łysy grzywą o kant kuli...
Nie raczyłeś przeczytać mojego posta lub zwyczajnie nie zadałeś sobie trudu
by go zrozumieć.

> Wierzysz we wszystko co widzisz. Kontrolka jest dla debili aby pokazac że
> już można kręcić rozrusznikiem. SDI miało nawet wstępne grzenie świec po
> otworzeniou drzwi a kontrolka się nie świeciła :))

Fotonu i elektronu nie widziałem i co z tym zrobić? Kontrolka pokazuje kiedy
odpalać silnik i jak bardzo nie odbiegłbyś od tematu, to podłączenie
miernika nijak nie wykarze, że świece obciążają wyłącznie akumulator.

Pozdr

do góry

*Wojciech Smagowicz [ZIWK]* w wiadomości news:idghg5$66i$1@inews.gazeta.pl
napisał(a):
> W dniu 2010-12-05 16:49, Przembo pisze:
>> W przypadku diesla o którym pisałem to kontrolka pali się jakieś 5s w
>> obecnych warunkach po czym nastepuje rozruch, więc te kolejne
>> kilkanaście, czy kilkadziesiąt sekund pobierają z akumulatora sporo
>> mniej bo alternator nawet na wolnych obrotach już coś daje. Ale dobra,
>> dokładamy radio, światła, ogrzewanie szyby, lusterek, fotela, nawiew itp
>> podczas jazdy. Jakoś cykl 4km "trasy" dawał dodatni bilans energetyczny.
>> Popraw mnie jeśli się myle, ale chyba meritum było to, że rzekomo
>> potrzeba 20km by wyjść na zero i nie doładowywać aku?
> Kiedyś jeździłem DU Matizem z uszkodzonym akumulatorem (zwarcie w celi -
> ot takie życie - nie było $ na wymianę :( )
> Wiedziałem, że mam prądu na DOKŁADNIE 2 rozruchy zimnego silnika (zima!) -
> jak po tym "wysiłku" nie przejechałem conajmniej 4km (dom-praca) to
> pozostawały tylko kable i żebranina o prąd...

Ja miałem bardzo podobny przypadek, 2 próby, tyle że do pracy 20km w jedną
strone (wszystko w obrębie Gdańska), silnik 2.5 beznynowy... ale jak
jechałem dystans 2-3km to kolejnego dnia też odpalał :)

Pozdr

do góry

Użytkownik "Filip KK"
>
> Po pierwsze, w akumulatorach nie ma wody.

o kurwa !

MSPANC

do góry

On Sun, 05 Dec 2010 19:32:41 +0100, MarcinJM wrote:
>W dniu 2010-12-05 19:26, Adam Płaszczyca pisze:
>> Ładowarka bardzo często reguluje prąd.
>
>Oczywiscie. A jak go moze wyregulowac?
>Napieciem (I=U/R, gdzie R nie podlega regulacji)

Jak jest elektroniczna to ma tez inna metode, w zasadzie nie
napieciowa.

A wzor powyzszy do akumulatora sie nie stosuje.

J.

do góry

J.F. napisał(a):
> On Sun, 05 Dec 2010 18:25:43 +0100, Krzysztof 45 wrote:
>> Filip KK napisał(a):
>>> Gdyby to były akumulatory z koreczkami, to by się je ładowało. Koreczków
>>> nie ma, więc się nie ładuje.. Chyba, że ktoś lubi fajerwerki.
>
>> A czy te można ładować?
>> http://canoe.tarchomin.pl/akumulator/aku_100Ah_600.j
pg
>> http://osc.aquas.pl/images/hpg84Ah.jpg
>
> A masz lepsze zdjecia ?
> Nie napisano na etykiecie parametrow ladowania ? :-)
Czekam co na to Filip KK :)
--
Krzysiek

do góry