Użytkownik "Olek" <a...@d...pl> napisał w wiadomości
news:hpj3rf$nmt$1@news.onet.pl...
> On 2010-04-07 22:18, Jurand wrote:
>
>> Ale mnie wali ile Ty robisz kilometrów. Wiem ile robi się kilometrów
>> ŚREDNIO i tyle zakładam, że statystyczne auto wystawione na sprzedaż,
>> zrobiło. Co więcej - statystyczny kupujący zakłada to samo. Za niski
>> przebieg jest podejrzany, za wysoki - odrzuca.
>
> statystycznie mnie też to wali

Więc dalej sobie wierz w bajki ;)

Jurand.

do góry

Użytkownik "Olek" <a...@d...pl> napisał w wiadomości
news:hpj44b$nmt$3@news.onet.pl...
> On 2010-04-08 00:04, Arek wrote:
>
>> Agent PZU mówił właśnie o tym, że średnio w pl jest 15 tys km.
>>
>>
>> Tu jakaś gazeta robiła statystykę dla swoich czytelników:
>> http://www.dz.com.pl/pgs/_import/dwn/prezentacja_mot
oryzacja.pps
>>
>> wyszło im tak:
>>
>> 24,45% 5 001-10 000 km rocznie
>>
>> 18,28% 10 001-15 000 km rocznie
>>
>> (skoro czytelnicy to zapewne głównie osoby fizyczne)
>
> jestem skory w to uwierzyć...
> Robię ok. 20km dziennie to ok 7300 w roku + kolejne 7000 to jakieś
> wycieczki typu nad morze, jezioro itp.
> Więc jak mi debil jeden z drugim pisze, że to niemożliwe i że diesel to na
> pewno robił >25000 rocznie to nie chce mi sie gadać :)

Nie debil, tylko ktoś, kto ma w tej branży jakieś doświadczenie. Rozumiem,
że jesteś typowym "znafcą" spod budki z piwem, który zna się najlepiej na
wszystkim, nawet tor jazdy bolida Kubicy jesteś w stanie ocenić i wytknąć mu
wszystkie błędy. Przecież TY pojechałbyś inaczej - lepiej.

Jurand.

do góry

Użytkownik "Olek" <a...@d...pl> napisał w wiadomości
news:hpj4dr$nmt$4@news.onet.pl...
> On 2010-04-07 22:44, Jurand wrote:
>
>> I jak go będizesz sprzedawał, to na pewno oddasz go za normalną cenę
>> rynkową samochodów z przebiegiem 3x wyższym? ;)
>>
>> Jurand.
>
> a co Cie to obchodzi za ile sprzeda? A noo taaaak , wtedy by padła na łeb
> na szyje Twoja teoria...

A widzisz i tutaj dochodzimy do sedna sprawy - ILE kosztuje auto z silnikiem
diesla i ILE masz takich aut na rynku SPRZEDAŻY AUT UŻYWANYCH, których
właściciele robili ok. 10 tysiecy km rocznie? 1%?
Nas nie interesuje w tym wątku to, że gdzieś tam jest Pan Kazio, który kupił
sobie nowego diesla i przez 5 lat zrobił nim 6 tysięcy km. To jest
marginalny przypadek w tej sytuacji. Tak samo nijak ma się Twoje
stwierdzenie, że skoro Ty robisz rocznie 10 tysięcy km, to każdy przeciętny
użytkownik diesla robi tyle samo - moi znajomi robią bez problemu po 30-40
tysięcy rocznie, ja około 50-60. I całe Twoje bajdurzenie o przebiegu można
sobie włożyć między historyjki "za siedmioma lasami, za siedmioma górami".

Jurand.

do góry

Użytkownik "PSYLO" <P...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hpita2$je4$1@atlantis.news.neostrada.pl...
> Jurand pisze:
>> Wybrałeś sobie chyba najbardziej problematyczne auta
>
> Wcale nie, mogło być znacznie gorzej. Przynajmniej nie wymienił żadnych
> szrotwagenów itp. szmelcu.
>
>> - Mondeo - z tych lat to jest rdziewiejący, z zajebiście problematycznymi
>> silnikami tłuczek
>
> Rdzewiejący - to prawda, trzeba zainwestować po zakupie kilkaset złotych u
> lakiernika (o ile poprzedni właściciel tego nie zrobił) i po kłopocie.
> Należy dodać, że nie rdzewieje cały, jak to raczyłeś zgeneralizować, a
> jedynie w kilku newralgicznych miejscach, takich jak dół drzwi i klapa
> bagażnika. No i oczywiście nie każdy, tu nie ma zasady.

Nie, nie rdziewieje cały. Jedynie wszystkie drzwi na dole, tylna klapa,
czasem też przednie i tylne błotniki na rantach. I naprawdę nie każdy. Te,
co były eksploatowane we Włoszech, zardzewieją dopiero po roku jazdy w
Polsce.
Jeszcze nie widziałem ani Mondeo, ani Focusa z lat 98-03, które nie miałyby
ognisk korozji w wymienionych przeze mnie miejscach. Chyba, że ktoś to
zdążył na gwarancji zrobić - w sensie wywalczył wymianę np. całych drzwi.

> Odnośnie silnika - podałeś półprawdę, czyli jeden z rodzajów kłamstwa ;)
> "Zajebiście problematyczne" są silniki TDCI z tych lat, jednak
> równocześnie oferowane były jednostki napędowe TDDI (prostsze, bez CR),
> które z kolei uchodzą za bardzo trwałe i bezproblemowe w użytkowaniu
> (najlepiej 115 KM, wersja 90 KM to już ciut za mało, zresztą są bardzo
> rzadko spotykane).

Tak i mają kulturę pracy ciągnika siodłowego - w takiej sytuacji lepiej iść
i kupić coś z 1.9 TDI.

> Poza tym były to samochody oferujące wyjątkowo dużą przestrzeń dla
> pasażerów, dobrze wyposażone, z rewelacyjnym zawieszeniem - jedzie jak po
> torach (i wbrew pozorom wcale nie bardzo drogim w serwisowaniu).

No właśnie jest tylko kilka "ale" - pierwsze, to trzeba znaleźć nie
zajeżdżony 2.0 TDDi. To Ci ogranicza wybór praktycnzie do rocznika 2001. To
zaś oznacza, że korozja Twoim przyjacielem będzie. Niestety - takie są
smutne realia kupowania Fordów z tych lat.

Jurand.

do góry

Dnia 07.04.2010 Arek <a...@...a.z.e.t.a.pl> napisał/a:
>>> Jasne, bo średni przebieg auta w Polsce to ok. 25 tysięcy rocznie, za
>>> granicą - 35 tysięcy rocznie.
>>
>> no to mówię , że się mylisz... robię max 15 tyś rocznie i nie jestem
>> starym dziadkiem co do kościoła i po zakupy tylko jeździ... normalna
>> eksploatacja, codzienne wypady na miasto itp...
>
> Agent PZU mówił właśnie o tym, że średnio w pl jest 15 tys km.

Średnio to zwierzak i jego pan mają po trzy nogi. Trzeba tutaj wziąć pod
uwagę jaki to samochód. Że Fiesta 1.0 ujeżdżana do przedszkola i na zakupy
robi sporo poniżej 10kkm/rok, to oczywiste. Natomiast Mondeo z dieslem
(kosztujący o kilkanaście tysięcy więcej, niż benzyna) do takich zastosowań
kupowany jest BARDZO rzadko. Kupują go raczej ludzie jeżdżący dużo i bardzo
dużo.
--
Samotnik

do góry

Użytkownik "Samotnik" <s...@W...samotnik.art.pl> napisał w wiadomości
news:slrnhrqs9c.mbl.samotnik@localhost.localdomain..
.
> Dnia 07.04.2010 Arek <a...@...a.z.e.t.a.pl> napisał/a:
>>>> Jasne, bo średni przebieg auta w Polsce to ok. 25 tysięcy rocznie, za
>>>> granicą - 35 tysięcy rocznie.
>>>
>>> no to mówię , że się mylisz... robię max 15 tyś rocznie i nie jestem
>>> starym dziadkiem co do kościoła i po zakupy tylko jeździ... normalna
>>> eksploatacja, codzienne wypady na miasto itp...
>>
>> Agent PZU mówił właśnie o tym, że średnio w pl jest 15 tys km.
>
> Średnio to zwierzak i jego pan mają po trzy nogi. Trzeba tutaj wziąć pod
> uwagę jaki to samochód. Że Fiesta 1.0 ujeżdżana do przedszkola i na zakupy
> robi sporo poniżej 10kkm/rok, to oczywiste. Natomiast Mondeo z dieslem
> (kosztujący o kilkanaście tysięcy więcej, niż benzyna) do takich
> zastosowań
> kupowany jest BARDZO rzadko. Kupują go raczej ludzie jeżdżący dużo i
> bardzo
> dużo.
> --

Poza tym agent w PZU ma w swoich polisach większość przebiegów już po
korekcie - stąd jego "średnia skorygowana".

Niedowiarkowie mogą sobie zerknąć na serwis np. mobile.de. Wpisać Mondeo
2001 rocznik i zobaczyć, jakie te auta mają przebiegi. Potem, dla aut z
przebiegami 100-180 tysięcy - zerknąć na cenę. I nagle się okazuje, że
dziwnym trafem większość tych aut z niskim przebiegiem kosztuje 5000 Euro i
więcej. Szokujące dla Polaka są ceny w okoliacch 7000 Euro za wersje z 2001
roku z przebiegami rzędu 70-80 tysięcy km - przecież na Allegro aż się roi
od takich aut za 2/3 tej ceny!!!
Żeby ten samochód kosztował w Polsce 17 tysięcy złotych, to jego przebieg
MUSI być z przedziału 200-300 tys km.

Jurand.

do góry

Dnia 08.04.2010 Jurand <j...@i...pl> napisał/a:
> Niedowiarkowie mogą sobie zerknąć na serwis np. mobile.de. Wpisać Mondeo
> 2001 rocznik i zobaczyć, jakie te auta mają przebiegi. Potem, dla aut z
> przebiegami 100-180 tysięcy - zerknąć na cenę. I nagle się okazuje, że
> dziwnym trafem większość tych aut z niskim przebiegiem kosztuje 5000 Euro i
> więcej. Szokujące dla Polaka są ceny w okoliacch 7000 Euro za wersje z 2001
> roku z przebiegami rzędu 70-80 tysięcy km - przecież na Allegro aż się roi
> od takich aut za 2/3 tej ceny!!!
> Żeby ten samochód kosztował w Polsce 17 tysięcy złotych, to jego przebieg
> MUSI być z przedziału 200-300 tys km.

Ćśśś, łamiesz życie tysiącom ludzi, którzy myśleli, że zrobili interes
życia, kupując sprowadzone auto z segmentu D 'w kombi i w dieslu' z
przebiegiem 100kkm za cenę, za którą w DE da się kupić co najwyżej takie
samo z przebiegiem >300kkm. A handlarz do tego dopłacił.
--
Samotnik
Biżuteria: http://www.bizuteria-artystyczna.pl/

do góry

Jurand pisze:

> Nie, nie rdziewieje cały. Jedynie wszystkie drzwi na dole, tylna klapa,
> czasem też przednie i tylne błotniki na rantach. I naprawdę nie każdy.
> Te, co były eksploatowane we Włoszech, zardzewieją dopiero po roku jazdy
> w Polsce.
> Jeszcze nie widziałem ani Mondeo, ani Focusa z lat 98-03, które nie
> miałyby ognisk korozji w wymienionych przeze mnie miejscach. Chyba, że
> ktoś to zdążył na gwarancji zrobić - w sensie wywalczył wymianę np.
> całych drzwi.
>
Zapraszam do mnie. Mondi 2002, TDDi 115 KM. Ile podobnych musisz
obejrzeć, żebyś przestał generalizować?

>> Odnośnie silnika - podałeś półprawdę, czyli jeden z rodzajów kłamstwa
>> ;) "Zajebiście problematyczne" są silniki TDCI z tych lat, jednak
>> równocześnie oferowane były jednostki napędowe TDDI (prostsze, bez
>> CR), które z kolei uchodzą za bardzo trwałe i bezproblemowe w
>> użytkowaniu (najlepiej 115 KM, wersja 90 KM to już ciut za mało,
>> zresztą są bardzo rzadko spotykane).
>
> Tak i mają kulturę pracy ciągnika siodłowego - w takiej sytuacji lepiej
> iść i kupić coś z 1.9 TDI.

Oszyfiśśśie.

> No właśnie jest tylko kilka "ale" - pierwsze, to trzeba znaleźć nie
> zajeżdżony 2.0 TDDi. To Ci ogranicza wybór praktycnzie do rocznika 2001.
> To zaś oznacza, że korozja Twoim przyjacielem będzie. Niestety - takie
> są smutne realia kupowania Fordów z tych lat.

Praktycznie to się mylisz, przynajmniej co do rocznika. I do korozji. I
w ogóle. Cóż, uprzedzenia i emocje często prowadzą do błędnego
generalizowania :). Ja osobiście chcialbym, żeby moje kiedyś, kolejne
auto bylo tak _bezawaryjne_ i przyjemne w korzystaniu jak aktualne.

>
> Jurand.

polyM

do góry

On 8 Kwi, 08:17, "Jurand" <j...@i...pl> wrote:
> Użytkownik "Samotnik" <s...@W...samotnik.art.pl> napisał w
wiadomościnews:slrnhrqs9c.mbl.samotnik@localhost.loc
aldomain...
>
>
>
>
>
> > Dnia 07.04.2010 Arek <a...@...a.z.e.t.a.pl> napisał/a:
> >>>> Jasne, bo średni przebieg auta w Polsce to ok. 25 tysięcy rocznie, za
> >>>> granicą - 35 tysięcy rocznie.
>
> >>> no to mówię , że się mylisz... robię max 15 tyś rocznie i nie jestem
> >>> starym dziadkiem co do kościoła i po zakupy tylko jeździ... normalna
> >>> eksploatacja, codzienne wypady na miasto itp...
>
> >> Agent PZU mówił właśnie o tym, że średnio w pl jest 15 tys km.
>
> > Średnio to zwierzak i jego pan mają po trzy nogi. Trzeba tutaj wziąć pod
> > uwagę jaki to samochód. Że Fiesta 1.0 ujeżdżana do przedszkola i na zakupy
> > robi sporo poniżej 10kkm/rok, to oczywiste. Natomiast Mondeo z dieslem
> > (kosztujący o kilkanaście tysięcy więcej, niż benzyna) do takich
> > zastosowań
> > kupowany jest BARDZO rzadko. Kupują go raczej ludzie jeżdżący dużo i
> > bardzo
> > dużo.
> > --
>

> Niedowiarkowie mogą sobie zerknąć na serwis np. mobile.de. Wpisać Mondeo
> 2001 rocznik i zobaczyć, jakie te auta mają przebiegi. Potem, dla aut z
> przebiegami 100-180 tysięcy - zerknąć na cenę. I nagle się okazuje, że
> dziwnym trafem większość tych aut z niskim przebiegiem kosztuje 5000 Euro i
> więcej. Szokujące dla Polaka są ceny w okoliacch 7000 Euro za wersje z 2001
> roku z przebiegami rzędu 70-80 tysięcy km - przecież na Allegro aż się roi
> od takich aut za 2/3 tej ceny!!!
> Żeby ten samochód kosztował w Polsce 17 tysięcy złotych, to jego przebieg
> MUSI być z przedziału 200-300 tys km.

Bez przesady, akurat takich z przebiegiem <200.000 i ceną poniżej
4.000 euro to jest sporo.
Problem się robi, jak rzeczywiście chcesz mieć przebieg ok. 100.000 km
- to już zupełnie inne ceny...

do góry

W dniu 2010-04-07 20:10, to pisze:
> DoQ wrote:
>
>> Widac masz więcej praktyki z AutoŚwiatem niż z rzeczywistością. ATSD -
>> kierownicę, mieszek i drążek można wymienić za 200-250pln. Nakładki na
>> pedały (oryginalne nowe) to kwota rzędu 30-60pln, fotel 200pln. Pranie,
>> czyszczenie można zrobić samemu. Zainwestuje 500-600pln , zaproponuje ci
>> nowkę po dziadku a ty łykniesz jak młody pelikan..
>
> Masz racje, dobry stan wnętrza niczego nie gwarantuję, ale jeśli te
> elementy są ewidentnie zużyte to wiadomo, ze przebieg jest bardzo duży.
> Nikt nie wymienia dobrego na gorsze.
>

DoQ chce wymienić kierownicę, drążek, mieszek i nakładki na pedały na
nowe. Pewnie jego by nie zdziwiło po co ktoś wymienia takie elementy na
nowe:)

A.

do góry