On Tue, 22 Feb 2011 17:42:26 +0100, "Rafał \"SP\" Gil"
<u...@m...pl> wrote:

>Ale w czym rzecz ? Twierdzisz, że jak strzelę metr przed tobą ze
>sprzęgła, to się steleportujesz do jakuzzi z 3 dupami, bo nie
>kumam ...

Ma auto przystosowane do takich akcji, nie czytałeś? Jak James Bond,
odpali rakietę klasy auto-auto.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@p...onet.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

do góry

W dniu 2011-02-22 20:26, to pisze:
> jerzu
>
>>> 1000 innych też tak mówi i w dodatku ma racje. Co ma udowodnić jeden
>>> wypadek? A jeśli coś udowadnia, to co udowadnia podobny wypadek kobiety,
>>> która przydzwoniła w latarnie starym Lanosem? Też zapieprzała 180?
>>
>> Rzekomo ponad 150 km/h.
>> Ja Ci nic nie zamierzam udowadaniać, nie taka moja rola.
>
> Lanosem jechała ponad 150 km/h? Rozpędzała się od Piaseczna?

Lanosy, które znałem, jeździłem itd. bez problemu osiągały tę prędkość.

do góry

begin Artur Maśląg

>> Po prostu nie wiesz co wyprawiałem np. na rowerze. :>
>
> To nieistotne. Mówimy o samochodach.

Bardzo istotne, jazda samochodem jest dużo łatwiejsza niż jazda rowerem
70 km/h albo skakanie ze schodów przy 30-40 km/h.

>> Nie muszę zwolnić, żeby zachować odpowiedni margines bezpieczeństwa.
>> Zresztą auto też mam odpowiednio przygotowane do dynamicznej jazdy.
>
> Tak się spodziewałem. Batmobile na komunię rozdawali?

Jesteś z tych, co uważają, że bezpieczna prędkość dla każdego auta jest
taka sama?

> Jak najbardziej jest. Nie musisz zwalniać by mieć odpowiedni margines
> bezpieczeństwa i do tego masz tak samochód przygotowany do dynamicznej
> jazdy, że zawsze poradzisz sobie jak ktoś Ci wjedzie przed nos.

Zachowanie marginesu bezpieczeństwa oznacza kontrolowanie takiego
obszaru, że NIE MA PRAKTYCZNIE MOŻLIWOŚCI żeby na torze kolizyjnym
pojawiło się coś przed czym nie da się zahamować lub tego ominąć.
Oczywiście w razie potrzeby trzeba też zwolnić, czasami prawie do zera,
ale na pewno nie w sytuacji, gdy są trzy pasy wolne, a jakiś debil pakuje
się przez wysepkę. ;-)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 2011-02-22 19:39, Adam Płaszczyca pisze:

>> Ty masz prawo jazdy czy tylko piszesz teoretycznie?
> Mam i jeszcze żadne drzewo ani latarnia nie wybiegła mi na drogę.

Mnie zeszłej zimy wyskoczył znak drogowy na parkingu markietu
... trąbiłem, ale miałem źle przystosowany klakson do
dynamicznego latania na łysych kapciach.

--
Rafał "SP" Gil - http://www.rafalgil.pl/
Naprawa skuterów i motocykli MOTOPOWER http://www.motopower.pl/
Części do skuterów Kaski z homologacją Części do motocykli
http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=535
6008

do góry

begin Rafał \"SP\" Gil

>> Pisałem o zawracaniu przez wysepkę. Nie mam możliwości, żebym czegoś
>> takiego nie zauważył.
>
> Ale w czym rzecz ? Twierdzisz, że jak strzelę metr przed tobą ze
> sprzęgła, to się steleportujesz do jakuzzi z 3 dupami, bo nie kumam ...

Po co miałbyś to robić? Jesteś nienormalny? Zresztą szaleńca za kółkiem
widać z daleka, wtedy pewnie bym zwolnił i ominął szerokim łukiem.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 2011-02-22 20:34, to pisze:
> Artur Maśląg
>
>>> Po prostu nie wiesz co wyprawiałem np. na rowerze. :>
>>
>> To nieistotne. Mówimy o samochodach.
>
> Bardzo istotne,

Nieistotne.

> jazda samochodem jest dużo łatwiejsza niż jazda rowerem
> 70 km/h albo skakanie ze schodów przy 30-40 km/h.

Jeździłem rowerem 70km/h nawet po drogach publicznych. Skakanie to już
domena młodszych pokoleń.

>>> Nie muszę zwolnić, żeby zachować odpowiedni margines bezpieczeństwa.
>>> Zresztą auto też mam odpowiednio przygotowane do dynamicznej jazdy.
>>
>> Tak się spodziewałem. Batmobile na komunię rozdawali?
>
> Jesteś z tych, co uważają, że bezpieczna prędkość dla każdego auta jest
> taka sama?

Nie, jestem z tych, którzy znają fizykę oraz fizjologię. Dodatkowo
miałem okazję przeżyć dość poważny wypadek bez braku możliwości jego
uniknięcia po jakich ~25 latach posiadania prawa jazdy. Nieistotne
jest Twoje przekonanie i tej 'bezpiecznej' prędkości. Sprawca też
był o tym przekonany.

> Zachowanie marginesu bezpieczeństwa oznacza kontrolowanie takiego
> obszaru, że NIE MA PRAKTYCZNIE MOŻLIWOŚCI żeby na torze kolizyjnym
> pojawiło się coś przed czym nie da się zahamować lub tego ominąć.

Dla mnie bomba. Normalnie zabijasz swoimi teoriami.

Nie ma czegoś takiego, jak kontrolowanie obszaru i swoje krzyki
możesz sobie darować. Najwyżej można aktywnie obserwować środowisko
i reagować stosownie do zaobserwowanych zachowań. Zresztą te zachowania
nie muszą być akcentowane wprost - po latach praktyki można nauczyć
się przewidywania co potrafi zrobić jeden klient z drugim i stosownie
reagować wcześniej.

> Oczywiście w razie potrzeby trzeba też zwolnić, czasami prawie do zera,
> ale na pewno nie w sytuacji, gdy są trzy pasy wolne, a jakiś debil pakuje
> się przez wysepkę. ;-)

Nie sprawdzaj tego jadąc 150km/h po śliskiej nawierzchni...

do góry

W dniu 2011-02-22 19:39, Adam Płaszczyca pisze:

>> http://www.tvnwarszawa.pl/ulice,news,roztrzaskal-sie
-na-slupie-quot-zabila-ich-predkosc-quot-,74314.html
#
>> ew. wierzyć w nadzwyczajne właściwości RWD - końcówka materiału filmowego.
> Ogólnie - nie kierować pojazdem, tylko być wiezionym :D

Też nie zawsze, patrz pasażerka Hondy :-S


Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
DoQ --[ES9J4]-- mail: p...@g...com

do góry

W dniu 2011-02-22 20:34, to pisze:

> Zachowanie marginesu bezpieczeństwa oznacza kontrolowanie takiego
> obszaru, że NIE MA PRAKTYCZNIE MOŻLIWOŚCI żeby na torze kolizyjnym
> pojawiło się coś przed czym nie da się zahamować lub tego ominąć.

Tzn. jak jesteś na kursie i ścieżce to nie ma lepszego debeściaka?
Służysz w 36 pułku? ;)


Pozdrawiam
Paweł
--
_____________________________________________
DoQ --[ES9J4]-- mail: p...@g...com

do góry

On Tue, 22 Feb 2011 19:41:26 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
>Dnia Tue, 22 Feb 2011 15:54:09 +0100, MZ napisał(a):
>> To pytanie pomocnicze: co trzeba zrobić żeby na prostej drodze wrzucić
>> FWD w nadsterowność (pomijając działanie celowe)? Podejrzewam że
>> znacznie częściej jest jednak podsterowny poślizg w którym dodanie gazu
>> tylko zmienia sytuację ze złej na beznadziejną.
>
>Wystarczy hamowanie w koleinach i tył lata jak tirówka po poboczu...

Tak samo jak w granadzie ? Bo przy hamowaniu rodzaj napedu chyba nie
ma znaczenia :-)

J.

do góry

Dnia pięknego Tue, 22 Feb 2011 19:38:29 +0000 osobnik zwany to wystukał:

> begin Rafał \"SP\" Gil
>
>>> Pisałem o zawracaniu przez wysepkę. Nie mam możliwości, żebym czegoś
>>> takiego nie zauważył.
>>
>> Ale w czym rzecz ? Twierdzisz, że jak strzelę metr przed tobą ze
>> sprzęgła, to się steleportujesz do jakuzzi z 3 dupami, bo nie kumam ...
>
> Po co miałbyś to robić?

bo mu noga ze sprzęgła spadła?

> Jesteś nienormalny? Zresztą szaleńca za kółkiem
> widać z daleka, wtedy pewnie bym zwolnił i ominął szerokim łukiem.

widzisz "szaleńców" zza ściany bloku na rogu?
A może z Elvisem tez gadasz?




--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry