Dnia pięknego Wed, 09 Nov 2011 14:23:39 +0000 osobnik zwany AZ wystukał:

i wcisnal gaz do oporu

a czemu to miałoby służyć?




--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

Użytkownik "Jakub Witkowski" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:j9dto9$9rr$...@n...ipartners.pl...
>Przypadek miałem następujący. Jadę ze znajomą (dość świeży kierowca).
>Zjeżdżamy ze wzniesienia. Na dole czeka nas poprzeczna ulica, za nią
>skarpa i rzeka.
>I nagle ona krzyczy że nie ma hamulca. Wciska i wciska - zero.
>Panika.
>Trochę za późno na nauki, że w takie sytuacji trzeba było nacisnąć
>raz i a mocno.

Hm, raczej szybko kilka razy, moze ktorys zadziala.

>Więc wspólnie za ręczny - pomagam jej. Ale nie tylko że słabo hamuje,
>to jeszcze

Niektore slabo dzialaja z natury, ale to samo grozi przedniemu.
Tylko wtedy nie ma zastosowania ciag dalszy.

>pojazd tyłem zaczyna rzucać, a mokro było. Szczęśliwie się udało,
>ledwo co.
>Byłoby o wiele łatwiej gdyby ręczny był na przód.

Jestes pewien ze byloby lepiej ?

Poza tym o co chodzi - postawic bokiem i brak hamulcow nie straszny
:-)

J.

do góry

On 2011-11-09, masti <g...@t...hell> wrote:
>
> i wcisnal gaz do oporu
>
> a czemu to miałoby służyć?
>
Efektywniejsze hamowanie silnikiem?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

Dnia pięknego Wed, 09 Nov 2011 14:30:53 +0000 osobnik zwany AZ wystukał:

> On 2011-11-09, masti <g...@t...hell> wrote:
>>
>> i wcisnal gaz do oporu
>>
>> a czemu to miałoby służyć?
>>
> Efektywniejsze hamowanie silnikiem?

a w jakiż to sposób?




--
Ford Mondeo 2.0 PMS edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

W dniu 09-11-2011 15:30, AZ pisze:
>> i wcisnal gaz do oporu
>> a czemu to miałoby służyć?
> Efektywniejsze hamowanie silnikiem?

A jaki ma z tym związek wciśnięcie gazu??

Pozdrawiam
Paweł

do góry

On 2011-11-09, DoQ <p...@g...com> wrote:
>
> A jaki ma z tym związek wciśnięcie gazu??
>
Otwarta przepustnica - wiecej pracy na sprezanie?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 09-11-2011 15:46, AZ pisze:

>> A jaki ma z tym związek wciśnięcie gazu??
> Otwarta przepustnica - wiecej pracy na sprezanie?

Pomijając sens otwierania przepustnicy, jak zatkasz wydech to go
zdusisz czy ułatwisz mu pracę?


Pozdrawiam
Paweł

do góry

> A koła z tylu przyspawane są do nadwozia i linki nie
> pracują na
> nierównościach...

Zauważasz różnice między pracą w jednej płaszczyźnie a
wyginaniem na wszystkie strony?



> Na szczęście moja Xantia o tym nie widziała i linki
> wymieniałem raz jak się
> zapiekły ze starości. Za to ręczny potrafił zablokować
> koła i dawał całkiem
> porządną siłę hamującą przy dużych prędkościach.

No to tylko się cieszyć :-).

do góry

W dniu 2011-11-09 15:25, J.F pisze:
> tego - jak sie szarpnie wajche i przednie kola zablokuje to bedzie
> istotnie lepiej niz tylne ?

blokujac tylne mamy jeszcze jakas sterownosc w poslizgu, mozna sterowac
i kiera i gazem.
blokujac przod nie mamy kompletnie zadnej sterowalnosci.
Wiec: jako hamujec postojowy przod jest ok, jako awaryjny na suchym, tez
ok. Natomiast na sliskim moze nie byc juz kolorowo.


--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

W dniu 09-11-2011 15:21, J.F pisze:

> Ale z praktyki wiadomo ze te Francuzy sa wsciekle uparte, wiadomo
> doskonale ze Sagem nie potrafi zwyklej cewki zrobic, a oni co -
> zamawiaja kolejne pare milionow :-)

Takie cuda zdarzają się praktycznie w każdej marce.
No i to że jakiś typ cewki był wadliwy, nie oznacza że cała produkcja
jest do d... :)

Pozdrawiam
Paweł

do góry