W dniu 21-08-2023 o 11:54, heby pisze:
> On 21/08/2023 11:41, Cavallino wrote:
>>>>> Widzisz jakiś problem w termistorze za $0.20 zalanym we wtyczce
>>>>> obok pinów?
>>>> Jakich pinów?
>>> We wtyczce do normalnego gniazdka.
>> Ładowarka nie ma takowych.
>
> Ale gniazdo 16A wymaga wtyczki z takimi pinami.

Albo nie rozumiesz co czytasz, albo o czym piszesz.

>
> Gdyby samochód kontrolował temperaturę zwykłej wtyczki 16A

Powtarzam - nie da się połączyć gniazdka tego typu do samochodu
elektrycznego kablem.
Tzn. da się, ale nie zacznie ładowania.

Potrzebne jest evse.



> to problem, z
> "mechnicznym zużyciem" nad którym bidulował dziennikarz, by się rozwiązał.
>
> A że nie ma takich?

W ogóle nie istnieją kable do tego celu.
Kabelkiem to sobie możesz samochód zabawkę podłączać.


To nie jest rocket science, wsadzić termistor do
> zalanej wtyczki.

Powtarzam - są takie evse.
Zrozumiesz, czy poza swoimi głosem, nie będziesz nic czytał?


>
>>> O tym kablu, co podpina się z jednej strony samochód, a z drugiej
>>> strony wkłada do gniazda 16A.
>> Nie ma takich kabli.
>
> Więc niech będa.

Nie zrozumiałeś - samochodu elektrycznego do gniazda nie podłącza się
kablem.
Żadnym.


> Nazwijmy je "bezpieczne" przez co będa się mogły
> sprzedać za $200 za kawałek przedłuzacza.

Wynalazłeś właśnie evse.
Właśnie takie coś się stosuje od kilkunastu lat i do tego głównie ono służy.

Tyle że nie istnieją normy, które regulują zabezpieczenia w evse i zakaz
sprzedaży badziewia z ali.