Użytkownik "BartekK" <s...@d...org> napisał w wiadomości
news:lbb3ut$l5u$1@mx1.internetia.pl...
> Problem w tym, że ja to wiem. Akumulator 80-100Ah, pobór prądu 0.05A w
> spoczynku = 1,2Ah dziennie znika, to daje 66 dni do rozładowania
> akumulatora. Praktyka jest taka, że czasem po miesiącu odpala bez
> problemu, a czasem po 3 dniach jest trup. Albo nie jest doładowywany, albo
> jest rozładowywany, ale prędkość tego zjawiska jest wyższa, niż (sensownie
> tanie) ogniwo fotowoltaniczne na dachu by pomogło.
>
Mamy w firmie 3 S-max-y.
Dwa mają taką przypadłość, że mniej więcej 5 razy w roku ni z tego ni z
owego (lato/zima bez znaczenia) przez jedną noc rozładowują akumulator 80Ah
do zera.
Ford coś musi o tym wiedzieć, bo przy pierwszym problemie (z 5 lat temu)
okazało się, że te dwa to jakaś felerna seria numerów i należy się darmowa
wymiana wiązek kablowych. Wymienili (lub udawali, że wymienili) - nic nie
pomogło.
Za każdą wizytą w Fordzie twierdzą, że widocznie akumulator słaby to mówię
sprawdźcie. Jak odbieram: "sprawdziliśmy - dobry".
Dwa lata temu powiedziałem "wymieńcie bez sprawdzania".
Z nowym akumulatorem w pierwszym roku rozładował 6 razy.

Nam się wydaje, że komputer (który przecież po wyłączeniu samochodu cały
czas coś tam kombinuje) z niewiadomych powodów czasem włączy jakieś solidne
obciążenie (może świece żarowe). Potwierdzało by to zaobserwowane niedawno
takie zjawisko - rano, po włączeniu kluczyka lampka świec świeciła się
wyraźnie krócej niż zazwyczaj, a potem ledwo dał radę pokręcić
rozrusznikiem, ale zapalił i wtedy problem znika, bo się doładowuje.

Kiedyś się natknąłem na czyjąś wypowiedź opisującą podobne objawy. U tego
kogoś się okazało, że diody w alternatorze czasem miały jakby przebicie
wstecz, ale tylko czasem.

To chyba wszystko co wiem w tym temacie.
Może coś pomoże.
P.G.