Użytkownik "BartekK" <s...@d...org> napisał w wiadomości
news:lbcjma$9sh$1@mx1.internetia.pl...
>W dniu 2014-01-17 17:25, J.F pisze:
>> Nie wiem jak tam masz kable zrobione - porzadna instalacja powinna
>> wygladac tak ze jest kabel rozrusznik-akumulator, akumulator-alternator,
>> a reszta prad bierze z alternatora.
> No nie, jest tak - patrząc od strony klemy + akumulatora:
> 1) bardzo grube wyjście na rozrusznik wprost z klemy (a do rozrusznika
> jest przykręcony przewód z alternatora)
>
> oraz wyjście na pozostałe rzeczy w postaci przykręcanych do klemy
> konektorów:
>
> 2) grube wyjście na abs, elektryczne wspomaganie itp
> 3) grube wyjście na przednią skrzynkę (UEC)
> 4) grube wyjście na tylną skrzynkę (REC)
>
> Stąd mógłbym monitorować alternator (wejście zasilania) oraz wszystkie
> obciążające układy, ale by skutecznie monitorować alternator - muszę
> przeżyć prądy rozruchu.
>
>

A połączenia mas w jakim masz stanie?
Kolega doktoryzował się z elektryki Nissana, a winnym okazał się mechanik,
który nie zamontował jednego z kabli masowych.

--
Pozdrawiam,

yabba