> Ale to było pytanie do Kogutka :)
> No dobra.
> Zależy od:
> 1. Wielkości powierzchni radiatora - tu jak wiemy niewiele możesz
> zdziałać. Można dodać dodatkową chłodznicę.
> 2. Różnicy temperatur pomiędzy czynnikiem chłodzącym, a temperaturą
> otoczenia - tu można tylko i wyłącznie podnieść temperaturę czynnika
> chłodzącego, ponieważ nie mamy wpływu na temperaturę otoczenia.
> Podniesienie temperatury płynu chłodniczego może przynieść o wiele
> większy przyrost oddawanej mocy do otoczenia niż nawet zastosowanie
> dodatkowych chłodnic. Dla przykładu posłużę się mocami typowych
> grzejników domowych. Podniesienie temperatury wody w obiegu CO o 10°C
> potrafi zwiększyć moc grzejnika o ok. 20-25%.
> Aby podnieść temperaturę płynu chłodzacego musimy podnieść temperaturę
> wrzenia tego płynu.
> Można to uzyskać na dwa sposoby:
> a) poprzez zmianę składu płynu chłodniczego - tak jak zamierzasz to zrobić
> b) poprzez zwiekszenie ciśnienia w układzie chłodzenia - tu tylko
> poprzez wymianę korka
> 3. Od prędkości przepływu czynnika chłodzacego - zależy tylko w
> niewielkim stopniu. Krzywa charaktrystyki spada tylko poniżej pewnej
> granicy, zaś powyżej tej granicy przyrost mocy jest znikomy. Pojazd,
> który jest fabryczny raczej ma zapewniony odpowiedni przepływ.
> 4. Od prędkości przepływu powietrza - tu można eksperymentować z
> wentylatorami.
> 5. Od powierzchni przepływu strugi powietrza - tu także można
> eksperymentować z wielkością wentylatora.
>

dziekuje. czyli reasumujac jedyne wyjscie to zrobic miksture do 136C ?
ponosic cisnienia wolalbym uniknac bo nie wiadomo jak dlugo weze wytrzymaja.