Użytkownik "kogutek" <s...@g...SKASUJ-TO.pl> napisał w
wiadomości news:jmd4na$s3l$1@inews.gazeta.pl...
> Według mnie nic takimi mieszankami nie osiągniesz. Ile ciepła
> wyprodukujesz
> tyle musisz wytracić na chłodnicy. Jeżdżę na dziewięćdziesięcio
> procentowym
> roztworze glikolu z wodą ( 90 glikol 10 woda). Szybciej się silnik grzeje
> ale
> i szybciej stygnie. Na wodzie bilans energetyczny będzie taki sam tylko
> czasy
> się wydłużą. Potrzebujesz zwiększyć przepływ cieczy a nie jej temperaturę
> wrzenia. Poza tym jak zwiększysz temperaturę wrzenia a nie zwiększysz
> odprowadzania ciepła to i tak przegrzejesz silnik. Doraźnie możesz wyjąć
> termostat. On wprowadza spore straty przepływu. Jedyne rozwiązanie to
> zwiększenie chłodnicy.

Ech...
Jeśli pompa tłoczy określoną ilość cieczy przyjmijmy taką samą w przypadku
glikolu i wody to maksymalna możliwa do przetransportowania energia w
przypadku wody będzie prawie 2x większa! Jeśli więc chłodnica odda całą
energię do otocznia to woda przetransportuje 2x wiecej energii cieplnej z
silnika! Genralnie glikol jest kompletnie poronionym pomysłem.
Dodając do tego większą lepkość glikolu więc - mniejszy przepływ przez
chłodnicę i to że większa rezystancja termiczna zmniejsza możliwości
odbierania i oddawania ciepła przez glikol to jeszcze pogarsza sprawe.
Chyba, że ostatnio wystąpiły jakieś rewolucyjne zmiany w fizyce...

--

Pozdrawiam,
Łukasz