On Wed, 08 Dec 2010 00:13:40 +0100, Mariusz Chwalba wrote:
>Dnia 08-12-2010 o 00:05:18 Krzysiek Kielczewski
>[...RWD...]
>>>>>> I pieknie zawrocic na waskiej drodze stojac przy prawym krawezniku
>>>> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>>>>>> miedzy dwoma innymi samochodami ?
>>>>> A czemu nie? Trzeba miec tylko silnik, ktróry zerwie przyczepnośc.
>>>> Niby jak?
>>> Normalnie...
>> Czyli? Nie możesz napisać od "a" do "z"?
>
>To jakieś podchwytliwe pytanie? "kierownica w lewo, naciskasz gaz, obracasz
>auto, puszczasz gaz". Samochód obróci się wokół przedniej osi. Akurat takie
>poślizgi się bajecznie prosto w RWD kontroluje.

No przeciez wyraznie podkreslone w pierwszej linii. Jak sie auto
obroci wokol przedniej osi to tyl wpadnie do rowu i na tym sie zimowa
jazda zakonczy :-)

Poza tym gdzies w opisie ci zabraklo "nacisnac lewy przedni hamulec",
bo inaczej jazda sie zakonczy dopiero po spisaniu protokolu.

J.

do góry

On Tue, 7 Dec 2010 23:14:20 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
>Dnia Mon, 06 Dec 2010 08:51:40 +0100, Krzysiek Kielczewski napisał(a):
>>>> I pieknie zawrocic na waskiej drodze stojac przy prawym krawezniku
>> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>>>> miedzy dwoma innymi samochodami ?
>>> A czemu nie? Trzeba miec tylko silnik, ktróry zerwie przyczepnośc.
>> Niby jak?
>
>Normalnie...


Film, film, poki jeszcze mozna zerwac przyczepnosc :-)

J.

do góry

On Sun, 5 Dec 2010 23:17:51 +0100, Adam Płaszczyca wrote:
>Dnia Sun, 5 Dec 2010 21:41:08 +0000 (UTC), Robert Rędziak napisał(a):
>> układ napędowy do nadwozia), jest lżejszy, daje więcej miejsca
>> na nogi zarówno z przodu (tunel może być węższy), z tyłu (tu dla
>
>Tutaj się nie zgodzę. Jakoś w FWD na nogi jest masakrycznie mało miejsca w
>porównaniu z RWD... Może dlatego, że koła nie włażą do kabiny?

Zalezy w ktorym. W wiekszosci jest normalnie. Bo i kola w sumie dosc
normalnie rozmieszczone. W Audi 80 jest fatalnie.

J.

do góry

On Wed, 08 Dec 2010 00:51:15 +0100, J.F
<j...@p...onet.pl> wrote:

> No przeciez wyraznie podkreslone w pierwszej linii. Jak sie auto
> obroci wokol przedniej osi to tyl wpadnie do rowu i na tym sie zimowa
> jazda zakonczy :-)

Dziś wieczorem było tak. Lewy na krzyżówce. Lajtowo dojechałem,
skręciłem, auto przyjęło nowy pomysł na kierunek jazdy, krótko
kopnąłem w gaz i już ładnie byłem ustawiony do wyjścia w osi
drogi. Chwilę potem w tę samą krzyżówkę, tylko z przeciwnego
kierunku (zatem prawy) złożył się pan Golfem. Dojechał, skręcił,
przycisnął i zacząłem się zastanawiać, czy skończy na
krawężniku, czy nie. Uff... wydało, co prawda na pasie
przeciwnym, ale wydało. ;)

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

W dniu 2010-12-07 08:44, Yans van Horn pisze:

> Pamiętaj:
>
> "Jeśli wydaje Ci się, że Twój samochód jedzie jak po szynach (czyli tam
> gdzie chcesz) to po prostu jedziesz za wolno"
>
120 na błocie śniegowym w koleinach Beemą też można lecieć i uwierz mi,
jak po szynach! :D

Swoją drogą, brakuje mi śniegu... :( Jak nie ma śniegu, jadę jak ostatni
kapelusznik.. A jak tylko spadnie... Nie potrafię się powstrzymać z
pedałem gazu! :D

do góry

W dniu 2010-12-06 09:04, news-gazeta pisze:
>>
> Faktem jest ze w FWD na pewno przód ucieka z drogi przy
> mocniejszym.skręcie.
> Dlatego większość kierowców jeździ wolno - bo się normalnie boi.

Ale nikt do tego się nie przyzna, że jedzie w pampersie.

> Przy RWD ten problem jest znacznie mniejszy.
> Niestety RWD ma problem z wygrzebaniem się z najmniejszej zaspy, gdyż
> lekki tył
> i przeważnie jedno koło napędzane nie radzą sobie z tym problemem.
>
W zeszłą zimę nie zakopałem się ani razu. A parkuję w różnych miejscach,
zasypanych śniegiem również. Dlaczego inne samochody przednionapędowe
się zakopywały? Osobiście odgrzebywałem nie jedno auto znajomych (z
dobrymi zimówkami).
Mało tego..
Wyobraź sobie 25 cm śniegu (błota śniegowego) na parkingu pod
hipermarkietem. Ja wjechałem za pierwszym razem (normalną prędkością) z
tylnym napędem. Obok mnie golfem IV wjeżdżał kilkukrotnie, z każdym
kolejnym razem rozjeżdżając sobie kolejne 30 cm wjazdu... Nie przesadzam
ale wjechał chyba za 6 razem. Wyszedłem z auta i pełen podziwu dla tego
golfiarza rzekłem "a długa dyskusja panuje na grupie, który napęd
lepszy" .. Chłopaczek nie skumał..

> Dlatego w tej chwili jeżdzę już osobowym 4x4, co jest najlepszym
> rozwiązaniem
> na zimę i nie tylko.
>
Zgadza się.

do góry

W dniu 2010-12-04 20:10, arek.pp pisze:

> Może to temat na inna dyskusję, ale zawsze zastanawiało mnie to,
> dlaczego BMW i Mercedes /i jakies inne płotki.../ mają tylny napęd,
> a reszta swiata odwrotnie. Czyzby takie potegi nie umiały skonstruować
> w miare trwałego FWD? Czy ten "rozkład mas" i moze trochę lepsze
> prowadzenie na suchym są az tak ważne, ze pomija się zimowe kłopoty? A
> może RWD uratowała elektronika /ESP itp.../. Mnie osobiscie od kupna
> uzywanej bejcy odstręcza własnie ten tylny naped... Sam kiedys
> wykreciłem bączka stara "siodemką", kumpel 2 razy rozbił Omegę
> (automatic), ostatnio kupel wpadł w poslizg VW LT. Jakos nikt ze
> znajomych posiadających FWD nie może wpasc w poslizg...

:D

do góry

W dniu 2010-12-05 17:52, arek.pp pisze:

> Oftop bo musze zareagować!:): Jeżdzę nowym Berlingo prawie codziennie
> i to NIE JEST auto przestrzenne! Na tylne siedzenia typowy Kowalski
> się zmieści jedynie przy prawie max. przysunietych do kierownicy
> przednich fotelach. Fakt, ze w miarę ładny, ale prowadzeniem i
> komfortem bije go np. wieswagen Caddy (tez czesto uzywam).
> Poza tym Berlingo to FWD - lepszy od BMW teraz --> zeby wrócić do
> głównego tematu :)

:D

Napisz coś jeszcze, proszę. :D

do góry

W dniu 2010-12-05 22:26, Adam Płaszczyca pisze:

> W RWD bym nie wyleciał. FWD jest nieprzewidywalne.
>
Potwierdzam. To najbardziej pasujące słowa idealnie opisujące przedni
napęd, "FWD jest nieprzewidywalne".
Wpadłem tyle razy w poślizg (gdzie nie było prawa aby w niego wpaść),
cudem wychodząc z niego cało, że nie potrafię tego zliczyć... Tylny
napęd jeszcze NIGDY mi tego nie zrobił. Czuję pełną kontrolę nad
samochodem, nawet podczas zabaw gdy przesadzam z gazem...

do góry

W dniu 2010-12-04 22:34, nalesnik pisze:
> Robert Rędziak wrote:
>>> A co daje RWD zwyklemu kierowcy ? Nic ?
>>
>> Mnie? Banana na ryju. I większy zapas przyczepności na osi
>> kierowanej.
>
> Z tym bananem, to dlatego że auto fajnie bokami chodzi.

To dlatego, że ma się pełną kontrolę nad samochodem i auto jedzie tam
gdzie Ty chcesz i tak jak Ty chcesz, nie odwrotnie.

do góry