?> Od citroena :-)
>no dokładnie - główna pompa jest tłoczkowa (zaleznie od wersji są nurniki
>lub tłoczki umieszczone promieniowo napędzane krzywką)
stalowy tłoczek pracuje żeliwnym korpusie.

>> chodzi o ciśnienia rzędu 100-200BAR
>
> wydaje mi sie w hamulcach te 100 bar to sie zdarza.

i owszem, tyle że są to mikroskopijne ruchy no i dość rzadkie.

> Zreszta - hamulce (zaciski) ma cytryna podobne jak inne auta ?
> To i cisnienie robocze musi byc podobne - chyba ze ten zawor mocno dlawi.

ciśnienie jest rzędu 100bar a konstrukcja tłoczków hamulców podobna (nie
licząc ręcznego na przód)
problem z tym zaworem hamulcowym jest dwojaki:
1. jak ma luz to to ucieka ciśnienie z układu
2. ciśnienie może trafić tam gdzie nie trzeba czyli np na tylne koła.

>>> A co to ma z tego byc ? Moze lepiej uszczelke (nie mylic z oringiem) z
>>> silikonu ?
>> a z teflonu?
>
> Pewnie tez sie nada. Ale jak juz masz to rozebrane, to chyba widzisz jak
> zrobione ?
>
nie mam rozebranego
ale wiem jak jest
tak jak pisałem oringów brak.
http://klub.citroen.triger.com.pl/imgupload/img42e54
adab1c46.jpg
http://klub.citroen.triger.com.pl/imgupload/img42e54
aee6d67a.jpg