W dniu 02-03-2021 o 11:43, J.F. pisze:

> Ech Ty ... odzyskac mozesz to, co przed chwila wsadziles. Czyli nie ma
> zysku, co najwyzej sa mniejsze straty.

Ale ja mówiłem o odzysku, a nie o zysku.
To tylko podobnie brzmi.

>>> Energia nie trafia wiec do baterii, wiec nie pomaga pokonac dystansu :-)
>
>> No właśnie.
>> I od tych 40 km odejmuj zwiększone zużycie pod górkę.
>
> Moze troche podsumujmy:
> -elektryczny samochod po miescie przejedzie mniej niz po plaskiej
> poziomiej trasie z rowna predkoscia ... 50km/h,

W sensie, że będzie jechał autostradą w mieście z V=50 km/h?
No to przejedzie tyle samo. ;-)

A każdy inny przypadek to wypadkowa ukształtowania terenu, zagęszczenia
ruchu, ilości przyspieszeń i zwolnień, jakości i szerokości dróg,
temperatury na dworze, stopnia rozgrzania baterii itd itp.



>  bo jednak aby odzyskac, trzeba najpierw wlozyc, a caly proces ma
> niezbyt duza sprawnosc.

Niby tak, ale hybryda jakoś pali mi niewiele ponad połowę tego co
wcześniejsze auta o podobnych gabarytach, nieważne czy były dieslami czy
benzyniakami.

Więc nie deprecjonowałbym tak bardzo tej sprawności.



>
> -czy przejedzie wiecej niz po plaskiej poziomej trasie z predkoscia
> 90km/h ... no, dobre pytanie, masz elektryka - zmierz ...

Nie mam.
Ale mierzyłem gdy miałem i na mieście zużycie było najmniejsze.
Zdecydowanie najmniejsze.
Mniejsze nawet od trasy z jeszcze niższymi prędkościami.

Dokładnie odwrotnie niż to ma miejsce w czystych spaliniakach.

I wie o tym każdy, kto ma odrobinę wiedzy o ev, to taki elementarz.
Więc nie musi z siebie głąba robić, zadając dziwne pytania i wymyślając
dziwne teorie.

> -kazde odzyskiwanie skroci zasieg, bo jednak sprawnosc mala. Czy to
> bedzie hamowanie w trasie, czy jazda po pagorkach.

Skróci zasięg w stosunku do?
Bo że do takiego z idealnego świata równoległego, gdzie nie trzeba
hamować z tytułu ruchu, ziemia jest idealnie płaska, a zamaist powietrza
jest próżnia, to oczywiście że tak.
Ale o takim nie gadamy.

>>> Ale ja o czym innym chcialem - jazda po plaskiej drodze z predkoscia
>>> np 100km/h wymaga troche mocy, z 10kW.
>>> Jesli ewentualny odzysk nie dostarczy wiecej mocy, to nie ma co
>>> doladowywac.
>
>> I dlatego maksymalnego zasięgu nie zrobisz.
>
> Ale o predkosc ci chodzi, czy o zysk z odzykiwania ?

O tym na ile wystarcza 10 kWh w hybrydzie.
Wystarcza ALBO na 60 km po mieście, ALBO na 40 km na płaskiej trasie.



>
> Bo zysku nie ma, a ja o tym chcialem, ze jak spadek z pagorka jest
> niezbyt duzy, to nie ma co odzyskiwac

Już sam brak konieczności napędzania jest zyskiem, a drobne ilości z
odzysku, tylko go DODATKOWO zwiększają.

>>>> Każde zdjęcie nogi z pedału gazu, w hybrydzie WYŁĄCZA w ogóle silnik
>>>> spalinowy.
>>> mam watpliwosci czy takie "kazde". Kazde sie nie oplaca :-)
>> Ale tak to działa.
>
> Troche watpie.


Nie mój problem.
Wiem co widzę.

> Nie ma co hamowac, bo mi 100km/h pasuje  ... no ale moze tak ustawiony,
> ze bedzie sie staral, i lagodnie zwolni do 80, 60, 50, 40 ... jest jakas
> granica ?

Tak, prędkość pełzania skrzyni biegów.
Ale są elektryki, gdzie mocą rekuperacji możesz sterować na bieżąco -
np. łopatkami przy kierownicy (Kia, Hyundai).
Możesz ją w ogóle wyłączyć, albo używać zamiast hamulców - jest 5 poziomów.


> Wiekszy niz przy spaliniaku, ale my przerwe na obiad robimy, czy do celu
> chcemy dojechac?

Dyskutujemy o realności zasięgu rzędu 80-100 km przy jeździe pod górkę
hybrydą z 10 kWh baterią.

>> Taka hybrydowa skodzina jest w stanie przez 47% jechać bez włączonego
>> silnika spalinowego.
>> Pewnie na tym ten zysk. ;-)
>
> Zawsze to jakis zysk, jesli silnik nie kreci sie niepotrzebnie na postoju.


Mówimy o jeździe, nie o postoju.

>
> Tu jak widac nawet wiecej przejechala, ale to skutek wczesniej
> naladowanej baterii i sporego spadku wysokosci.

Dokładnie.

>> A co ma piernik do wiatraka?
>> Dyskutujemy ile spali hybryda z Krakowa do Zakopanego, oraz jak daleko
>> NA TEJ TRASIE, dojedziesz na prądzie.
>> A Ty wyskakujesz z Karpaczami....
>
> Samochod na jedna trase?

Dyskusja o jednej trasie i jednym teście.

> Chyba, ze zostana same drogie ladowarki, to sobie naladuje do 80%, a
> reszta na poczatku trasy sama sie uzupelni :-)
>
> Ewentualnie pojdzie w grzanie lub chlodzenie ... i to ma duzy sens, zimą
> i latem :-)

O ile Skoda grzeje z akumulatora trakcyjnego.
Większość hybryd tak nie robi, grzeje spaliniakiem, albo webasto.
Jak jest w Skodzie - nie wiem, nie jeździłem.