Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:s1qjcl$b6f$1$C...@n...chmurka.net...
W dniu 04-03-2021 o 13:04, J.F. pisze:
> Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup W dniu 03-03-2021
> o 16:35, J.F. pisze:
>>>> W miescie to w miescie - typowy miejski ruch. Gaz, hamulec, gaz,
>>>> hamulec ...
>
>>> Wychodziło mniej (poza zimą), aczkolwiek V=50 na trasie nigdy i
>>> nigdzie nie sprawdzałem.
>
>> Informacja, ze mniej niz trasa z predkoscia 70-100 tez jest ciekawa
>> ... ale ja po miescie tez sie nie ograniczam do 50 :-)

>Ja też nie, wręcz przeciwnie.
>A benzyniakami ZAWSZE miałem o 50% większe spalanie w mieście.
>Hybryda to zmienia całkowicie, jeszcze bardziej niż elektryk.

Ale dyskusja jest o tym, czy elektryk badz hybryda na baterii lepiej
sobie poradzi z jazda po miescie czy z jazda ze stala predkoscia ...
ta maksymalna z miasta.

>>>> Po prostu w trasie szybciej..
>>> Jakbyś chciał jechać 50 to niekoniecznie, przynajmniej tak mi się
>>> wydaje.
>> Co niekoniecznie?
>Że w trasie szybciej jadąc 50, niż w dużym mieście, jadąc normalnie.

Aaa.
Normalnie to bym powiedzial ze nie - przez te swiatla, skrzyzowania,
przejscia, korki w miescie trudno osiagnac srednia 30.

Ale bywaja jakies arterie, na ktorych jedzie sie szybciej ...

>>>>>> Myjk ciekawie pisal o outlanderze, ale juz Toyota w Priusie
>>>>>> kombinowala, aby mocy nie przenosic przez elektryke.
>>
>>>>> No i nie przenosi.
>>
>>>> troche jednak przenosi
>
>>> ????
>>> Na koła ze spaliniaka nie, chyba że masz na myśli ładowaniu aku
>>> "przy okazji".
>
>> https://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive#P
rius_Platform_Generations
>> Tam jest taka smieszna przekladnia planetarna, laczaca silnik
>> spalinowy i dwa silniko-generatory elektryczne.
>> W efekcie czesc mocy leci mechanicznie, a czesc elektrycznie - i to
>> ponoc niezbyt wydajne jest ...

>Ale co, doczytałeś, że ta część która leci elektrycznie pochodzi z
>silnika spalinowego?
>Gdzie?

Niby nie musi - moze przy tym ladowac baterie lub pobierac z nich
dodatkową moc.

Tak czy inaczej - MG1 musi stawiac czynny opor, bo inaczej przekladnia
planetarna napedu nie przeniesie, a rozne przelozenia sa realizowane
wlasnie dzieku innym obrotom MG1 i MG2.

>> Moze tak - nie przeszkadza mu. A czy lubi ... lepiej mu przy stalej
>> predkosci..

>Elektrykowi czy hybrydzie?

Elektrykowi i hybrydzie w trybie elektrycznym.

>>> Ale de facto i tak jedziesz wolno (to właśnie pokazuje średnia).
>
>> Tylko tu nie o srednia chodzi, ale o wydatek energii na rozpedzenie
>> pojazdu, potem odzysk przy hamowaniu.

>Jest jeszcze jazda na samym silniku elektrycznym.
>W trasie rzadsza.

Jak widac po filmie - nie taka rzadka.

>> Stala predkosc - i nie ma tych strat.
>Oszczędności też nie.

Ale to sa oszczednosci w stratach.
Nie ma strat, to nie trzeba ich oszczedzac :-)

>>>>> Ale hamujesz, albo przynajmniej gaz puszczasz, bo co chwilę
>>>>> jakiś jełop lokales chce jechać sobie 60-tką.
>>
>>>> No to widze go z daleka i moge zwolnic lagodnie, a potem powloke
>>>> sie za nim 60, bo okazji do wyprzedzenia brak :-(
>
>>> I będziesz za nim hamował, z 60 do 40, co chwilę.
>
>> No nie, az taki kapelusznik to z niego nie jest

>Ci na mojej trasie zawsze tacy są.

Pewnie sobie elektryki kupili :-)
Tobie tez w poprzednich latach nie przeszkadzali :-P

>>>> Ale dodatkowy element do sterowania ... jakby niepotrzebny ...
>>> Możesz, nie musisz.
>> IMO - bede musial, bo chyba nie da sie jednym ustawieniem
>> wszystkich zjazdow zalatwic.
>> Ale moze ma jakis dobry system na pedale gazu i hamulca, i istotnie
>> juz recznie przestawiac nie trzeba ...

>Jest tryb auto.
>Ale on nie wie czy chcesz się zatrzymać rekuperacją za 100 m, więc
>lepiej samemu posterować.

Nacisnalbym delikatnie hamulec - moglbym sterowac.
Albo ... nie puscilbym gazu do konca ...

>>>> Ale to nie musi byc rowno rozlozone.
>
>>> Coś się uparł z tym "równo"?
>>> To nie ma znaczenia, ile razy Ci to trzeba napisać?
>
>> IMO ma - zapraszam z hybryda czy elektrykiem chocby do Karpacza :-)

>Po co?
>Tam hybryda inaczej będzie działać?

Jest ostry zjazd na poczatku, a potem juz bardziej plasko, z
pagorkami.

JG ma wysokosc od 330m, wroclawskie lotnisko 120, wiec ciekaw jestem
na ile by tych 200m gorki starczylo.
Zakladajac, ze z JG zjechalbym do Wroclawia np te 80km na bateriach,
to ciekaw ile bym przejechal w strone odwrotna.
Z 60 km ?

200m i 2t to raptem 1.1kWh.

Tylko ze akurat do JG z Wrocka to na poczatku jest autostrada i
zuzycie rosnie :-)

>>>> To jest kwestia taka, czy jakbys pojechal po plaskiej drodze 90
>>>> czy 70, to spaliniak chodzilby caly czas, czy sie cyklicznie
>>>> wylaczal ...
>
>>> Na tempomacie chodziłby cały czas, ale z minimalnym zużyciem.
>
>> Taa .. a to jest ten obszar niezbyt efektywnej pracy ... no chyba,
>> ze maja juz lepsze silniki.
>
>>> Przy sterowaniu "nożnym" pewnie by się włączał i wyłączał, bo nie
>>> utrzymasz pedału w identycznej pozycji dłuższy czas.
>
> A sprobuj z ciekawosci kiedys.
> Bo IMO - ja tam w miare rowno predkosc pedalem utrzymuje.
> Co prawda komputer pokazuje, ze chwilowe spalanie bardzo skacze, ale
> czy w hybrydzie to beda zmiany predkosci/mocy uzasadniajace
> wylaczenie silnika?

>Tak.
>Przecież już Ci to pisałem.

Pisales chyba, ze przy puszczeniu gazu. A ja go tu nie zamierzam
puszczac calkowicie, tylko troche - tak w ramach niedoskonalosci nogi.

>> Hm ... a jak juz wylaczy, a predkosc prawie taka sama ... to wlaczy
>> za chwile spaliniaka, czy poczeka ?

>Jak będzie potrzebował mocy to włączy.

No wlasnie - predkosc ciagle umiarkowana, powinno mu mocy elektrycznej
starczyc.


>>>> No ale z garazu moze wyjechac :-)
>>> Co to zmienia?
>
>> Samochod cieply bez zadnego "oszukiwania".

>Dlaczego zakładasz, ze garaż jest ciepły?
>Nieco cieplejszy - i owszem.
>Niewystarczająco.

>No i w tym Zakopanem raczej ogrzewanego garażu nie miał.

Kto go tam wie, co dobry hotel oferuje :-)

>> A jak jeszcze codziennie z garazu wyjezdza, to mu sie przeklada na
>> rzeczywiste zuzycie :-)

>Eee tam, sami się przyznają że grzeją samochodem przed startem.

No, skoro maja taka funkcje na telefonie, to czemu nie :-)

Poza tym pewnie baterie sie grzeja w czasie ladowania, to i ciepelka
troche jest :-)

>>> Bo tą informację się zazwyczaj ukrywa.
>> Chyba nie az tak bardzo, bo kto uwierzy w to, ze spalinowe auto
>> spali 1 l/100km ..

>Z górki jest to realne,

Pod warunkiem, ze trasa 100km, bo po 80 baterie puste :-)

>najwyżej pojedzie się na test wiosną, gdzie ani klima, ani grzanie
>nie jest potrzebne.

Albo w kurtce ... zimowej :-)

J.