W dniu 04-03-2021 o 13:04, J.F. pisze:
> Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:s1q1gv$18d$1$C...@n...chmurka.net...
> W dniu 03-03-2021 o 16:35, J.F. pisze:
>>> W miescie to w miescie - typowy miejski ruch. Gaz, hamulec, gaz,
>>> hamulec ...
>
>> Wychodziło mniej (poza zimą), aczkolwiek V=50 na trasie nigdy i
>> nigdzie nie sprawdzałem.
>
> Informacja, ze mniej niz trasa z predkoscia 70-100 tez jest ciekawa ...
> ale ja po miescie tez sie nie ograniczam do 50 :-)

Ja też nie, wręcz przeciwnie.
A benzyniakami ZAWSZE miałem o 50% większe spalanie w mieście.
Hybryda to zmienia całkowicie, jeszcze bardziej niż elektryk.

>>> Po prostu w trasie szybciej..
>
>> Jakbyś chciał jechać 50 to niekoniecznie, przynajmniej tak mi się wydaje.
>
> Co niekoniecznie?

Że w trasie szybciej jadąc 50, niż w dużym mieście, jadąc normalnie.

> Ze jednolita jazda z predkoscia 50 da dluzszy zasieg niz rozpedzanie do
> 50 i zwalnianie i rozpedzanie i zwalnianie ...
>
>>>>> Myjk ciekawie pisal o outlanderze, ale juz Toyota w Priusie
>>>>> kombinowala, aby mocy nie przenosic przez elektryke.
>>
>>>> No i nie przenosi.
>>
>>> troche jednak przenosi
>
>> ????
>> Na koła ze spaliniaka nie, chyba że masz na myśli ładowaniu aku "przy
>> okazji".
>
> https://en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive#P
rius_Platform_Generations
> Tam jest taka smieszna przekladnia planetarna, laczaca silnik spalinowy
> i dwa silniko-generatory elektryczne.
> W efekcie czesc mocy leci mechanicznie, a czesc elektrycznie - i to
> ponoc niezbyt wydajne jest ...

Ale co, doczytałeś, że ta część która leci elektrycznie pochodzi z
silnika spalinowego?
Gdzie?

> Moze tak - nie przeszkadza mu. A czy lubi ... lepiej mu przy stalej
> predkosci..

Elektrykowi czy hybrydzie?

>
>> Ale de facto i tak jedziesz wolno (to właśnie pokazuje średnia).
>
> Tylko tu nie o srednia chodzi, ale o wydatek energii na rozpedzenie
> pojazdu, potem odzysk przy hamowaniu.

Jest jeszcze jazda na samym silniku elektrycznym.
W trasie rzadsza.

> Stala predkosc - i nie ma  tych strat.

Oszczędności też nie.

>>>> Ale hamujesz, albo przynajmniej gaz puszczasz, bo co chwilę jakiś
>>>> jełop lokales chce jechać sobie 60-tką.
>>
>>> No to widze go z daleka i moge zwolnic lagodnie, a potem powloke sie
>>> za nim 60, bo okazji do wyprzedzenia brak :-(
>
>> I będziesz za nim hamował, z 60 do 40, co chwilę.
>
> No nie, az taki kapelusznik to z niego nie jest


Ci na mojej trasie zawsze tacy są.

>>> Ale dodatkowy element do sterowania ... jakby niepotrzebny ...
>
>> Możesz, nie musisz.
>
> IMO - bede musial, bo chyba nie da sie jednym ustawieniem wszystkich
> zjazdow zalatwic.
> Ale moze ma jakis dobry system na pedale gazu i hamulca, i istotnie juz
> recznie przestawiac nie trzeba ...

Jest tryb auto.
Ale on nie wie czy chcesz się zatrzymać rekuperacją za 100 m, więc
lepiej samemu posterować.

byłoby takiej różnicy wysokości.
>>> Ale to nie musi byc rowno rozlozone.
>
>> Coś się uparł z tym "równo"?
>> To nie ma znaczenia, ile razy Ci to trzeba napisać?
>
> IMO ma - zapraszam z hybryda czy elektrykiem chocby do Karpacza :-)

Po co?
Tam hybryda inaczej będzie działać?

>
>>>>> Gdzies tam jeszcze byla sprawa, ze pozioma umiarkowana jazda
>>>>> potrzebuje niewiele mocy, i jakis mocny czy choc sredni benzyniak
>>>>> wpada w obszar pracy o niskiej sprawnosci.
>>>>> Hybryda mialaby go mocniej obciazyc i ladowac baterie ... a potem
>>>>> wylaczyc, jadac na bateriach.
>>
>>>> Dokładnie tak się dzieje.
>>>> Choć nie wiem jak z obciążeniami (nie jestem teoretykiem), ale
>>>> ładować ładuje też ze spaliniaka.
>>>> A jak tylko się da, to go wyłącza.
>>
>>> To jest kwestia taka, czy jakbys pojechal po plaskiej drodze 90 czy
>>> 70, to spaliniak chodzilby caly czas, czy sie cyklicznie wylaczal ...
>
>> Na tempomacie chodziłby cały czas, ale z minimalnym zużyciem.
>
> Taa .. a to jest ten obszar niezbyt efektywnej pracy ... no chyba, ze
> maja juz lepsze silniki.
>
>> Przy sterowaniu "nożnym" pewnie by się włączał i wyłączał, bo nie
>> utrzymasz pedału w identycznej pozycji dłuższy czas.
>
> A sprobuj z ciekawosci kiedys.
> Bo IMO - ja tam w miare rowno predkosc pedalem utrzymuje.
> Co prawda komputer pokazuje, ze chwilowe spalanie bardzo skacze, ale czy
> w hybrydzie to beda zmiany predkosci/mocy uzasadniajace wylaczenie silnika?

Tak.
Przecież już Ci to pisałem.

> Hm ... a jak juz wylaczy, a predkosc prawie taka sama ... to wlaczy za
> chwile spaliniaka, czy poczeka ?

Jak będzie potrzebował mocy to włączy.

>>> No ale z garazu moze wyjechac :-)
>
>> Co to zmienia?
>
> Samochod cieply bez zadnego "oszukiwania".

Dlaczego zakładasz, ze garaż jest ciepły?
Nieco cieplejszy - i owszem.
Niewystarczająco.

No i w tym Zakopanem raczej ogrzewanego garażu nie miał.


> A jak jeszcze codziennie z garazu wyjezdza, to mu sie przeklada na
> rzeczywiste zuzycie :-)

Eee tam, sami się przyznają że grzeją samochodem przed startem.

>> Bo tą informację się zazwyczaj ukrywa.
>
> Chyba nie az tak bardzo, bo kto uwierzy w to, ze spalinowe auto spali 1
> l/100km ..

Z górki jest to realne, najwyżej pojedzie się na test wiosną, gdzie ani
klima, ani grzanie nie jest potrzebne.