> > 201mph= 323.5km/h
> >
> > pozdrawiam.
> >
>
> Pewnie masz racje. Pytanie tylko jaka tam jest zawiecha, jak to
> się trzyma drogi itp. Ja w C63 nie zdjąłem kagańca, bo IMO 250
> to w zupełności wystarcza. Powyżej 300 raz się odważyłem GT3 RS'em
> I mi wystarczy. Phateon? Jakoś mnie taka cegła zupełnie nie kręci.

Pewnie rewelacyjnie i pewnie coś z cegły ma jak się komp zawiesi ;)

Właśnie nie prowadziłem PhaetonaW12, to nie powiem - pewnie jest
to coś jak safrane czyli zupełnie inaczej niż GT3 ;)

Generalnie raz jechałem "zygzakiem" koło 200km/h po koleinach
z Phaetonem 40 metrów przedemną i robi wrażenie stabilność tego
zawieszenia doły i dziury a to sunie równiutko, tył nie rzuci
ani trochę, żadna koleina (a były takie po 8..12cm) go nie rusza.
Pewnie będzie to coś jak Citroen XM, tylko tu wspomagany sprężynami
(muszę doczytać) jak w panamerze czy starym safranie.

Z tym że ja mam dziwny pogląd na zawieszenie ;) ma być miękko
i pierońsko stabilnie, najlepiej aktywne co się da. Lubie w ciszy
przejechać po tym samym 15km/h szybciej niż w "usportowionym",
łapać przystanki (tz te podjazdy) przy wyjeździe z ronda i środki rond ;)

250km/h jechałem ale Vel Satisem (safranem chyba z 230
bo opon nie mam w żadnym z nich, za to godzinami ~210 jeżdżę), tylko
tam to wrażenie żadne świat się szybko przesuwa i tyle, na zakrętach
się wychyla i nie ma >>cholerny świat<< już żadnego aktywnego bajeru
co by go prostował - ABC (active body control) z merca S czy coś,
za to jest ciszej.
Do "szaleństwa" (tylko nie chodzi o 90km/h - do tego się nie nadaje
bardziej o 160) po zakrętach safrane lepsze, stabilniejsze i się równo
zsuwa na bok jak się przesadzi, i łagodnie bierze "trawnik"/pobocze,
można spokojnie wypaść z drogi i wrócić (z tym że często uszkodzisz oponę),
tylko jak się komp zwiesi (urąbiesz czujnik ABS), to się auto zamienia
w cegłę na 4 kołach.

ok tyle o jeździe "do 210", 250 nie szaleje ;) w każdym razie żadne
z tych aut nie "odpływa" - czyli nie zamienia się w poduszkowiec
jak Lanos przy 130km/h, Sebring przy 160km/h, Camry podobnie;)

Więc (chyba) można chyba wieżyć w topgear stabilność przy 323km/h :)

Na pewno cudów ala wklejane tu poślizgi/wypadki BMW m3 przy 180km/h
są niemożliwe ani w phaetonie albo podobnych, testowałem na innych
podobnych "nie da się", w m3 - jechałem wieże się się da wypaść, jak
dla mnie to Camry nawet lepsze, i ze 2..3x tańsze i ze 2x cichsze ;)
tylko na torze byłby dramat i latająca trawa ;)

z rzeczy co mnie kręcą to to:
http://www.youtube.com/watch?v=FbCjTg18grg

a w phaetonie masz jego wnętrzności za półdarmo, ale i tak nie czas
na zabawki - kryzys indzie, trza zapasy nazbierać ;) (i siły, po
ostatniej masakrze 2 letniej) czyli jazda ZA DARMO - safrane 3.0,
lub BMW 5.4 :)
i co ze naście lat ma/będzie mieć, i Passat CC wygląda "lepiej"
liczy się cena - a w zasadzie jej brak ;)

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/