megrims <m...@i...pl> napisał(a):

> > Pewnie rewelacyjnie i pewnie coś z cegły ma jak się komp zawiesi ;)
>
> Ja nie twierdze, że fejton jest taki se. Pewnie jest to super auto.
> Mnie osobiście jakoś się mało podoba. Ale co do Bentleya to mnie
> przekonałeś. Może teraz po tym W216 zawinę takie coś.

Wow, W216 niewiele widzę na ulicach, a to takie większe
CLS - który jest na tyle duży ja jak dla mnie na styk ok ;)
"na papierze" wygląda naprawdę fajnie :) - obom anie jechałem :(

Cena taka że się nie tykam z zakupem, gotówka to bym chyba ze
4 kieszenie wypchał ;) lepiej sobie bentleya zapakować w kontener
w USA - a i tak (bardzo, bardzo) za drogi ;)

Tanio (taniej) z dziwactw jest Maserati Quattroporte (ten "dzisiejszy"
model - bo stary to jak renault 0 chętnych ;) ) , tylko jak to serwisować
nie wiem ;)

> Co do aktywnego zawieszenia, to W215 miało hydraulikę. Normalna pompa
> olejowa na 150 atm. Zespoły zaworowe i amortyzatory z siłownikami.
> Tamto zawieszenie było rewelacyjne, ale drogie w produkcji i równie
> drogie w serwisowaniu. Około 2007 roku wymieniłem prawie kompletne
> w Cl500 to cena powalała.

Tak, ponoć do mojego pierwszego "studenckiego" safrana zawieszenie
koło 16k kosztowało (nie testowałem, ale rozrzady po 2k paski napinacza
0.8k itp...) , ale to niezniszczalne francuzy były i tak już
uszkodzone ;) - i tak się spitoliło sprzęgło, wiatrak i silnik
(popsułem) "na raz". I cholernie go żałuje, zostawiłem mechanikowi bo
i tak nie do odratowania był - ale zawieszenie całe aluminium - tłumio
nieziemsko.

Coś mnie podkusiło i kupiłem takie z silnikiem volvo,
a ten jak na złość uparcie jeździ i jeździ (i nic pozatym),
(a ja z Krakowa to jak jeździ to nie wymieniam), cholera 50k
na jedym oleju.... i dalej nic. (i zero szans na sprzedanie
bez marnowania czasu).


Wracając do merca :

Zawieszenie/płyta podobne do W220 ? To co się ponoć psuje ostro
(a mnie to oczywiście nie interesuje, co najwyżej przytargam go 400
kilkometrów leżącego na ziemi - lol, albo mu tam cole/wode sok wleje ;) ) ?

Plus taki ze podobny rocznik w cenie renówki vel satisa :) to można
by spróbować merca :)

> Teraz W216, ma zawieszenie z Citroena. Pneumatyczne. I niestety to jest
> już coś zupełnie innego. Nie da się porównać do hydrauliki. :( :( :(

Pneumatyczne to stare Renault, w221 i Panamera - chyba ze coś źle
pamiętam citroeny XM i C6 maja hydro. C5 nie wiem - za małe ;) choć waży
tyle co słaby W220 nie Long ;)


hydraulika jednak dużo lepsza ? może i dobrze dla mnie, jak coś
z merca kupie i to tak starsze ;)

> No ale życie: tną koszty i tyle.

no moja ulubiona marka (która zrobiła tylko 3 dobre auta w ciagu 20 lat)
renault ! ;)

teraz nie ma NIC !!!, fakt że dziś rozłożyć BMW 7, żeby musieli gonić
to ciężko (dawno temu mieli BMW 8 ;) ).

Latitude zrobili... :(

Vel Satis był gorzej wypasiony (elektronicznie) niż 10lat starszy Safrane,
a kosztował 280k! (salonowo), ale Initiale się do jazdy nadaje :)


Czas zmienić markę... na BMW ;) czy Merca ?

i tak mi coś odbije i kupie safrane jeszcze raz jak się znam,
bo odchodzą w zapomnienie (tz ludzie to złomują bo sprzedać się
nie da) to trzeba pojeździć - bo merca zawsze kupić można :)

czyli w mercach:
hydraulika lepsza ? niż pneumatyka ?
i nie pakować się w BMW z regulowanymi tylko amorkami/tłumieniem
coś na wzór (tfu) Volvo (za te silniki w safranach) S80 ?

btw. jakieś doświadczenia z W220 (s400/500, chyba ze benzyna podskoczy
to s600 - bo stanieje :) ) ? bo to jest najbliżej na mojej liście
auta które chce mieć. ostatnio targałem safrane z D5 volvo w góry
26 litów tam i 8 z powrotem z Karkowa - to robi masa auta ;), plus
może i trakcja bo "tam" był lód to dziobało ostro a ja pędziłem ).

jeszcze mnie kusi jedna rzecz zrobić z tego silnika D5,
silnik D5 z v70R, czyli przełożyć turba :) i mieć 300 koni w
safranie :)

Tylko wtedy chyba trzeba by przełożyć zawieszenie hydropneumatic
z quadry ;)

ale przynajmniej by to pracowało w jakimś sensownym aucie a nie
V70 lub S80 ;)

pozdrawiam, dobra chyba pisze tu nie na temat :)

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/