Jak silnik pracowal to tak. Panewka to jedorazowka. Jak bys zmierzyl srednice otworu
pod panewke i mial mozliwosc zmierzenia srednicy zewnetrznej panewki to bys zauwazyl
ze srednica panewki jest wieksza od srednicy otworu. Przy skrecaniu panewka jest
sciskana. Zapewnia to wlasciwa sile z jaka jest osadzona. Kiedys byly w panewkach
zamki uniemozliwiajace obrocenie sie panewki. Ostatnio pojawily sie silniki w ktorych
nie ma zamkow. I tylko sila tarcia pomiedzy panewka a oprawa uniemozliwia obrocenie
sie panewki. W nich nawet jak ktos sklada silnik i zalozyl nowe panewki i z jakis
wzgledow musi rozkrecic oprawy nawet jak silnik nie nie byl odpalony to panewki sa do
wyrzucenia i trzeba zalozyc nowe.