Użytkownik "Big Jack" <a...@b...zz> napisał w wiadomości
news:4dfa6773$1@news.home.net.pl...
>W wiadomości
> news://news-archive.icm.edu.pl/itdm6f$ogp$1@news.one
t.pl
> *pavellz* napisał(-a):
>
>> Ejże, oś koła przybliża się przecież ku ziemi...
>
> Zły tok rozumowania. A jakby oś była osadzona mimośrodowo, to wpływałoby
> to na obwód opony i drogę jaką pokonuje w ciągu jednego obrotu? Na jeden
> obrót koła będzie ta sama droga (obwód opony).

No co Ty gadasz?
Jak masz flaka to zmienia Ci się promień koła, tak czy nie?
A wraz z nim zmienia Ci się jego rzeczywisty obwód.
To że opona gdzieś tam sobie idzie dalej nic tu nie zmienia.


Proponuję przeprowadzić
> prosty eksperyment. Zmierzyć drogę jaką pokona koło w czasie jednego
> obrotu (albo znacznie więcej żeby zmniejszyć błąd pomiaru) kiedy jest
> napompowane i kiedy jest bez powietrza. Nie widzę powodu dla którego
> przybliżenie się osi obrotu do podłoża miałoby skrócić bądź wydłużyć obwód
> opony.

Ale nie obwód opony jest istotny, tylko ilość obrotów koła przy takiej samym
przebytym dystansie.
A ta ilość musi wzrosnąć, matematyka jest nieubłagana.

Załóżmy że koło ma promień 50 cm.
Wtedy po obwodzie ma ma 3,15 m.
Gdy stoi na flaku i opona ugina się powiedzmy o 2 cm, czyli o tyle zmniejsza
się rzeczywisty promień koła, to jego obwód ma 3,01 m

Czyli 5% mniej.
I o tyle przekłamie licznik.