On 15 Lut, 18:46, "Marcin \"Kenickie\" Mydlak" <e...@3...lp>
wrote:
> W dniu 2011-02-15 17:54, Kuba (aka cita) pisze:
>
> > Potrzeba mi dorobić filozofie do takiej historyjki.
>
> > Rano, po odpaleniu, świeci sie kontrolka cisnienia oleju. Silnik chodzi
> > ok, zaworów nie słychać. Kontrolka swieci przez 20-30 sek i gaśnie.
> > Następnie zaczyna świecić po minucie, dwóch, czy trzech i pali sie na
> > wyższych obrotach. Kiedy obroty spadają do wolnych kontrolka gaśnie.
> > Kiedy auto sie nagrzeje (wg mnie kiedy nagrzeje sie olej) kontrolka
> > gaśnie i później przez cały dzien jest ok, kontrolka gaśnie "na
> > rozruszniku".
> > Kiedy auto postoi cały dzien lub noc sytuacja sie powtarza.
>
> Zbyt gęsty olej + padająca jego pompa? Po rozgrzaniu rzednie i wtedy
> jakoś pompa daje radę tłoczyć go, wytwarzająć odp. ciśnienie?
> I może w oleju jest jakiś motodoktor, który dodatkowo potęguje
> gęstnienie oleju na zimno?
>
> --
> Marcin "Kenickie" Mydlak
> Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
> P307 2.0HDi/90
> "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

A ja bym podejrzewał przycinający się zawór zapobiegający wzrostowi
ciśnienia.
Jak jest zimny gęsty olej i pompa zacznie wytwarzać duże ciśnienie -
to zawór zacina się przy zbyt otwartym przepływie i nie ma
odpowiedniego ciśnienia oleju. Jak jest ciepły rzadki olej to się nie
przycina i wsio jest OK.

Pozdrawiam !