W dniu 2018-03-24 o 19:47, Shrek pisze:

> Marek wiadomo - auto napędzają niutki _na_kołach_ a te niutki biorą się
> z mocy podzielonej przez obroty i przemielonej przez skrzynię biegów.
> Więc ważna jest moc - ją sobie w sposób optymalny albo mniej optymalny
> przerobisz skrzynią na moment na kołach. Moment silnika nie przekłada
> się w prosty sposób na moment na kołach.

Jasne, teorię znam. Zwróć uwagę, że "niutki" na kołach to na logikę
"niutki" na silniku. Skrzynia biegów to tylko zwykła przekładnia więc
można ją pominąć. Wartości Nm są zwyczajnie mnożone przez współczynnik
przełożenia. KM wydają się tu być syntetycznym, pozbawionym zastosowania
parametrem.

https://www.motofakty.pl/artykul/moment-obrotowy.htm
l

... ale jednak nie do końca. Pytanie: dlaczego zatem samochody wyścigowe
nie są dieslami skoro mają znacznie lepszą charakterystykę w szerszym
zakresie?

Drugie pytanie: dlaczego niby mimo prawie płaskiej charakterystyki Nm
jaką mam w aucie, lepiej przyspiesza ono na nisko-średnich obrotach?

Tego za diabła nie potrafię wyjaśnić.

--
Pozdrawiam,
Marek