ALGI pisze:
> w Wawie otworzyli gdzieśtam hucznie punkt ładowania a potem
> dodali że trzeba ładować 6 godzin.... dla kogo to?

O ile zlokalizowane w dużej galerii handlowej lub w jej bezpośrednim
sąsiedztwie, to odpowiedź nasuwa się sama: dla kobiet. :)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

>
> > Nie silnik jest problemem, a sposob magazynowania energii do jego
> > zasilania.
> > Zdaje sie w ostatecznym rozrachunku utylizacja ogwniw wcale nie jest
> > bardziej ekologiczna od jazdy warczysmrodem.
>
> Zgadza się, ale jestem przekonany, że to jest kwestia pierwszego kroku. Po
> jego wykonaniu wszystko pójdzie szybko z górki, technologia akunulatorów lub
> innych źródeł prądu rozwinie się błyskawicznie, jeśli będzie na to rynek.
>
>
Masz nie 100 a 130% racji. Rynek na elektryczne samochody będzie na pewno się
rozwijał. Z akumulatorami trakcyjnymi do samochodów osobowych będzie jak z
akumulatorkami do telefonów. Będą coraz lepsze i wydajniejsze. Jest tylko jeden
poważny problem. W tej chwili prądu jest na styk. Ani w Europie ani w Ameryce w
tej chwili, a podejrzewam że w przeciągu najbliższych 10 lat, systemy
energetyczne nie zniosą 2 razy większego zużycia prądu. Przy masowej produkcji
samochodów elektrycznych zapotrzebowanie na prąd może wzrosnąć i 10 razy w
przeciągu 10 lat. Elektrowniami atomowymi też ciężko by było taką dużą dziurę
załatać. Potrzebne są nowe źródła energii. Kombinują jak koń pod górę żeby
reakcję termojądrową dało się zamienić w sposób bezpieczny na ciepło. Mówią że
może za 20 lat się uda. Przemysł samochodowy jest w stanie za rok zaspokoić
wszystkie potrzeby na samochód całkowicie elektryczny. Ale tego nie zrobią bo
popyt ograniczy możliwość zdobycia prądu do ładowania akumulatorów. Jak
przeczytasz na Onecie że uruchomiono pierwszą przemysłową elektrownię
termojądrową to za 10 lat samochód elektryczny stanie się widoczny na ulicach.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

M1SLQ pisze:
>> Ładujesz w domu/garażu, z gniazdka sieciowego:
>> http://blog.truecar.com/?p=2807
>>
>> Zasięg 160km. Co myślicie o tym pomyśle?
>
>
> Myślę, że będzie ciężko z ogrzewaniem zimą i klimatyzacją latem. Uderzy
> po kieszeni w chwili zakupu i w momencie konieczności zakupu nowych
> akumulatorów. IMHO jedyny sensowny kierunek to napędy hybrydowe.

Chyba, że ktoś jest maniakiem ciszy
Albo złodziejem - elektrycznym autkiem z np lawetą podjedzie tak blisko
i nikt nie usłyszy :P

do góry

kurdybanek pisze:
>> IMO tylko i wyłącznie moda. Minie, jak kazda inna :)
>>
>
> Moda? Może i tak, ale hybrydy. Silnik elektryczny to potęga, za 20 lat nikt
> nie będzie już pamiętać o obecnych warczysmrodach :)

Wszyscy są co do tego zgodni już od przeszło 100 lat ;)

do góry

Dnia Sun, 9 May 2010 17:31:23 +0200, Katanka napisał(a):

>
> IMO tylko i wyłącznie moda. Minie, jak kazda inna :)

IMO tak samo było na początku z autami spalinowymi.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ os. Jagiellońskie 13/43 31-833 Kraków (012 378 31 98)
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Pszemol pisze:
> "RobertRędziak" <r...@g...wkurw.org> wrote in message
> news:slrnhue5jd.77f.rekin@drapak.wkurw.org...
>> On Sun, 9 May 2010 20:43:34 +0200, kurdybanek
>> <k...@n...plt> wrote:
>>
>>> Zgadza się, ale jestem przekonany, że to jest kwestia pierwszego
>>> kroku. Po
>>> jego wykonaniu wszystko pójdzie szybko z górki, technologia
>>> akunulatorów lub
>>> innych źródeł prądu rozwinie się błyskawicznie, jeśli będzie na to
>>> rynek.
>>
>> A teraz to nie ma? Jest mnóstwo urządzeń, które wymagają
>> mniejszych bądź większych akumulatorów.
>
> Jak sam widzisz, potrzeby w przypadku aku w samochodzie są inne
> niż np. w komórce czy laptopie, i obecnie produkowane aku ich
> nie spełniają najlepiej...

Pierwsze o czym należy pamiętać, to to że dzisiejsza potencjalna
opłacalność samochodu zasilanego prądem wynika głównie z obecnie
obowiązujących podatków.

Benzyna jest droga, bo są na nią wysokie podatki, prąd jest względnie
tani, bo takich podatków nie ma.
Jak na prąd przywali się odpowiednią stawkę podatkową żeby budżet
państwa wyszedł na swoje, to okaże się że samochodem elektrycznym nie ma
sensu sobie głowy zawracać.

Zasilanie samochodów prądem z gniazdka będzie miało sens dopiero wtedy
kiedy opracowana zostanie technologia dostarczania naprawdę taniego
prądu pochodzącego z jakiś nowych źródeł.
W zasadzie jedyne takie źródło jakie przychodzi mi do głowy, to energia
termojądrowa. I to też w wydaniu już bardziej zaawansowanych, niedużych
elektrowni (w przypadku dużych pozostanie duży problem z przesyłem tej
energii).

do góry

Dnia Sun, 09 May 2010 23:31:33 +0200, kogutek napisał(a):

> na styk. Ani w Europie ani w Ameryce w tej chwili, a podejrzewam że w
> przeciągu najbliższych 10 lat, systemy energetyczne nie zniosą 2 razy
> większego zużycia prądu.
1. Do wzrostu poboru 2x to nawet wymiana wszystkich samochodow nie
wystarczy.
2. Najbardziej optymalne ladowanie, czyli w nocy nie wymaga w ogole
dodatkowych mocy wytworczych, wystarczy zapas mocy odstawionej na noc.
--
Jaroslaw "jaros" Berezowski

do góry

"Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> wrote in message
news:4be738ad$0$2590$65785112@news.neostrada.pl...
> Pszemol pisze:
>> "RobertRędziak" <r...@g...wkurw.org> wrote in message
>> news:slrnhue5jd.77f.rekin@drapak.wkurw.org...
>>> On Sun, 9 May 2010 20:43:34 +0200, kurdybanek
>>> <k...@n...plt> wrote:
>>>
>>>> Zgadza się, ale jestem przekonany, że to jest kwestia pierwszego kroku.
>>>> Po
>>>> jego wykonaniu wszystko pójdzie szybko z górki, technologia
>>>> akunulatorów lub
>>>> innych źródeł prądu rozwinie się błyskawicznie, jeśli będzie na to
>>>> rynek.
>>>
>>> A teraz to nie ma? Jest mnóstwo urządzeń, które wymagają
>>> mniejszych bądź większych akumulatorów.
>>
>> Jak sam widzisz, potrzeby w przypadku aku w samochodzie są inne
>> niż np. w komórce czy laptopie, i obecnie produkowane aku ich
>> nie spełniają najlepiej...
>
> Pierwsze o czym należy pamiętać, to to że dzisiejsza potencjalna
> opłacalność samochodu zasilanego prądem wynika głównie z obecnie
> obowiązujących podatków.

No i bardzo dobrze, bo o to właśnie chodzi...

> Benzyna jest droga, bo są na nią wysokie podatki, prąd jest względnie
> tani, bo takich podatków nie ma.

Prąd jest czystym źródłem energii, benzyna czy olej napędowy - brudnym.

do góry

"RobertRędziak" <r...@g...wkurw.org> wrote in message
news:slrnhuea1i.3ng.rekin@drapak.wkurw.org...
> On Sun, 9 May 2010 23:15:10 +0200, ALGI <a...@N...o2.pl>
> wrote:
>
>> Problem jest z ładowaniem - target to tylko posiadacze domów którzy sobie
>> pod gniazdko podepną. Potem bloki - jak jest garaż to może i się gniazdko
>> znajdzie - kwestia rozliczenia prądu. Ale reszta trzyma samochód pod
>> chmurką na ulicy i nie załaduje (chyba że przez okno rzuci kabel ;-)
>
> Do ładowania potrzebna jest infrastruktura, bo samochód to nie
> komórka czy wkrętarka akumulatorowa. Tu potrzeba naprawdę dużo
> energii. Nie każdy ma w domu trójfazowe przyłącze o bardzo
> konkretnej obciążalności.

Z którego palca u nogi wyssałeś takie wymagania?
To auto ładuje się z normalnego gniazdka domowej instalacji
którą każdy ma w swoim domu - nie trzeba trójfazówki...

>> A ładowanie na "stacji paliw" w przypadku prądu to nie 120sekund tylko
>> godziny..... w Wawie otworzyli gdzieśtam hucznie punkt ładowania a potem
>> dodali że trzeba ładować 6 godzin.... dla kogo to? Ciekawostka ot tyle na
>> razie...
>
> I jeszcze długo będzie ciekawostką. Bo jedną z barier do
> upowszechnienia się jest stan naszej energetyki. Prąd do
> ładowania e-wózków nie bierze się z nikąd. Musi zostać
> wyprodukowany, a następnie przesłany. To oznacza kolejne
> elektrownie i rozbudowę sieci energetycznej, zwłaszcza tam,
> gdzie do tej pory nie było aż tak dużego zapotrzebowania na
> prąd.

Zasilanie auta na prąd oznacza że możesz ten prąd wyprodukować
w dowolny sposób. W tym - bez użycia kończących się paliw kopalnych.
Zasilanie auta na benzynę oznacza że jesteś uzależniony od ropy
i jej cen na rynkach światowych. Ta jedna zaleta prądu jest warta uwagi.

do góry

"kogutek" <k...@o...pl> wrote in message
news:3461.0000255e.4be729b5@newsgate.onet.pl...
> poważny problem. W tej chwili prądu jest na styk. Ani w Europie ani w
> Ameryce w
> tej chwili, a podejrzewam że w przeciągu najbliższych 10 lat, systemy
> energetyczne nie zniosą 2 razy większego zużycia prądu. Przy masowej
> produkcji
> samochodów elektrycznych zapotrzebowanie na prąd może wzrosnąć i 10 razy w
> przeciągu 10 lat.

Czy możesz przytoczyć tu obliczenia jakie Cię do tych wniosków doprowadziły?

> Przemysł samochodowy jest w stanie za rok zaspokoić
> wszystkie potrzeby na samochód całkowicie elektryczny. Ale tego nie zrobią
> bo
> popyt ograniczy możliwość zdobycia prądu do ładowania akumulatorów.

Skąd te dane? Czy sam na to wpadłeś?

> Jak przeczytasz na Onecie że uruchomiono pierwszą przemysłową elektrownię
> termojądrową to za 10 lat samochód elektryczny stanie się widoczny na
> ulicach.

Samochody elektryczne będą już w tym roku widoczne na ulicach...

do góry