Re: Typ hamownik... - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Typ hamownik... › Re: Typ hamownik...

Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!news.cyf-kr.edu.pl!news.nask
.pl!news.nask.org.pl!news.unit0.net!eternal-september.org!feeder.eternal-septem
ber.org!news.eternal-september.org!.POSTED!not-for-mail
From: "Pszemol" <P...@P...com>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Typ hamownik...
Date: Sat, 18 Jan 2014 15:30:16 -0600
Organization: prywatna
Lines: 1
Message-ID: <lberqk$4sc$1@dont-email.me>
References: <lbdl02$qhu$2@news.task.gda.pl>
<4...@g...com>
<X...@1...0.0.1>
<52da7e6b$0$2221$65785112@news.neostrada.pl> <lbdv4t$cj5$4@dont-email.me>
<52da86ba$0$2221$65785112@news.neostrada.pl>
<52da8a60$0$2204$65785112@news.neostrada.pl>
<1...@p...pl.invalid>
<lbe370$o9f$1@node2.news.atman.pl> <lbe5gi$r50$1@node2.news.atman.pl>
Reply-To: "Pszemol" <P...@B...com>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="iso-8859-2"; reply-type=response
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Sat, 18 Jan 2014 21:31:00 +0000 (UTC)
Injection-Info: mx05.eternal-september.org;
posting-host="51798afdae29968ea9204518ff53c4c9"; logging-data="5004";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX1/R6ZpwJAILthafzylIQdnk"
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V14.0.8117.416
In-Reply-To: <lbe5gi$r50$1@node2.news.atman.pl>
X-Newsreader: Microsoft Windows Live Mail 14.0.8117.416
Importance: Normal
Cancel-Lock: sha1:ssTVp3G+BmMcFveNzKQi/2+wtiA=
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2519936
[ ukryj nagłówki ]
"WOJO" <s...@a...unknown.hehe> wrote in message
news:lbe5gi$r50$1@node2.news.atman.pl...
> Dawno temu popełniłem ten błąd i "zahamowałem" silnikiem z niskim
> przełożeniem na śliskiej nawierzchni.
> Pierwszy (i mam nadzieję ostatni) raz przywitałem się z drzewem na
> poboczu.
> Szczęśliwie ucierpiały jedynie drzwi pasażera i kora na drzewku.

Ale tu nie chodzi aby przy jeździe z prędkością 50km/h wrzucić dwójkę
na śliskim i dziwić się że się koła gwałtownie zablokują tylko o to aby
z górki jechać na 3 lub 4 z zamkniętą przepustnicą (noga zdjęta z gazu)
i korzystać z oporów silnika przenoszonych na koła zamiast hamulców.
Gwałtowne ruchy na śliskiej nawierzchni w zimie to zablokowanie kół
i poślizg niezależnie od tego czy hamujesz silnikiem czy hamulcami
z ABS - chyba wiesz, że ABS nic Ci na lodzie nie pomoże jeśli chodzi
o drogę hamowania a jedynie da Ci jako-taką sterowność auta, czyli
będziesz mógł nieco zboczyć w lewo/prawo zamiast przyzwonić komuś
w bagażnik...