Użytkownik "Bydlę" <bydl?@bydl?.pl> napisał w wiadomości
news:hrk9gg$epm$1@inews.gazeta.pl...

>> I nadal relatywna prędkość to mniej-więcej połowa sumy obu prędkości
>> pojazdów,
>
> Nie. Bo to zależy od zbyt wielu czynników, by prędkość po prostu podzielić
> przez dwa...

Dlatego też napisałem "mniej-więcej".
Ten podział zależy przede wszystkim od stosunków mas pojazdów np. mały
samochód osobowy kontra wielka ciężarówka oraz sztywności konstrukcji.
Zakładając zderzenie podobnych konstrukcyjnie samochodów ten podział będzie
prawie równy połowie.

>> ponieważ każdy z pojazdów dysponuje swoją strefą zgniotu i nie stanowi
>> stałej, nieodkształcalnej przeszkody.
>
> A to jest bez znaczenia, bo te samochody i tak mają tę strefę, i tak.
> Więc im większa prędkość (zsumowana), tym gorzej.

Powtarzam eszcze raz, że sumowanie prędkości w tym przypadku nie ma
większego znaczenia, ponieważ prędkości się sumują, ale także występują 2
strefy zgniotu, które pochłaniają energię, a nie jedna strefa. Zatem każda
ze stref pochłania ok. połowy energii uderzenia, a tym samym energii
pochodzącej z połowy prędkości. Ma to znaczenie dopiero wtedy, kiedy
dochodzi do zderzenia pojazdów o dużej różnicy mas i sztywności, wtedy
pojazd o mniejszej sztywności i o mniejszej masie przyjmuje większą energię.