On Fri, 27 Oct 2023 17:11:13 +0200, RadosławF wrote:
> W dniu 27.10.2023 o 15:24, J.F pisze:
>>>>>>>>>> powiedzcie mi - skad on wie, jak szybko jechac?
>>>>>>>>>> Zawodowy kierowca rajdowy i po prostu wyczuwa kiedy opony puszczają?
>>>>>>>>>
>>>>>>>>> Doświadczony kierowca w aucie które zna czuje uślizgi.
>>>>>>>>
>>>>>>>> Jeszcze mamy film z zewnątrz ... jakby bez uślizgów jedzie.
>>>>>>>
>>>>>>> Jak auto pójdzie 10cm w bok to na filmie tego nie zobaczysz
>>>>>>> a dobry kierowca poczuje.
>>>>>>
>>>>>> A wystarczy mu 10cm?
>>>>>> Zakrety różne, w każdym inna prędkość dopuszczalna ...
>>>>>
>>>>> Jak przejechał bez wpadnięcia w ten śnieg na poboczu to znaczy
>>>>> że wystarczyło.
>>>>
>>>> Jak najbardziej tak, ale jak przesadzi z predkoscią bardziej, to
>>>> mu 10cm nie wystarczy.
>>>
>>> A on miał przesadzać i rozbić auto czy tylko testować?
>>>
>>>> A jesli nie ma nawet 10cm ... to moze za wolno jedzie? :-)
>>>
>>> Jak nie było wypadku to znaczy że nie jechał za szybko. :-)
>>
>> No wlasnie - a ja sie zastanawiam, na ile wiarygodne są te wyniki
>> czasów przejazdu.
>> Jak nie jechal najszybciej jak to jeszcze możliwe, to mało wiarygodne
>> :-)
> Jechał najszybciej jak to możliwe/bezpieczne wedle jego oceny.

No właśnie ... subiektywne dość.

>> No i nie wiem - fachowiec taki, co potrafi dopasować predkość do
>> możliwosci, czy np mial pare okrążen i stopniowo coraz szybciej.
>>
>> A kolejna sprawa ... czy to dla mnie istotne, ze jemu wyszło,
>> ze najlepsza opona, to X?
>> Ja będe jechal ostroznie, i wszytkie będą dobre,
>> albo za szybko i auto rozbiję :-(
>
> Teoretycznie jak opona X ślizgała się przy 120km/h a inne przy
> mniejszych prędkościach to X jest najlepsza.

Tak, ale tam kazdy zakret inny. Na jednym 120, na drugim 50, na
trzecim 80 - i skad wiadomo ile jechac na najszybszy przejazd?

>> Ale moze tez jestem fachowiec i docenie oponę ktora jest
>> "przewidywalna" i "stopniowa" :-)
> Z mojego punktu widzenia trzeba by każda oponę doprowadzić do poślizgu
> i wybrać taką która wpadnie w poślizg przy najwyższej prędkości.

Tez mi się tak wydaje, ale to dlugi tor, z wieloma zakretami - wiec
jak to zrobic?
Pilota obok posadzic, i niech notuje predkosci na kazdym zakrecie,
a potem drugie okrażenie 10 szybciej, i kolejne coraz szybciej?

> Ale ktoś może postawić na przewidywalność. :(

Moze te opony jakos "ostrzegają" ze zaraz sie poslizgnie,
albo przy niewielkim przekroczeniu slizgają sie niewiele.

>>>>>> Chyba, ze zaczyna zakręt wolniej, i przyspiesza az do uślizgu ... ale
>>>>>> znów nie bardzo widać to na filmie.
>>>>> Na filmie z założenia nic poważnego nie widać. No chyba że masz gdzieś
>>>>> udokumentowane szybkości nagrywania i odtwarzania.
>>>> teoretycznie to film powinien być z testów, a nie byle jaki :-)
>>> Film z testu można zrobić tak aby udowodnić to co się chce.
>>
>> Moze wcale nie chce niczego udowadniac, tylko szczerze pokazac ...
>> swoje subiektywne wrazenia i osiągnięcia ?
>
> A w tekście jest że to subiektywna opinia czy jednak realny test
> na drodze?

Realny test, ale zauwaz, ze zawiera jakies pomiary drogi hamowania,
czas okrążenia, oraz subiektywne wrażenia.
I moze nie chce niczego udowadniac, tylko przekazac co wyszło, i co mu
sie wydaje.
Ale ten czas okrążenia ... obiektywny, czy bardzo subiektywny?

>>>>>>>>> A jak nie przegnie z prędkością to powinien z uślizgu wyjść.
>>>>>>>>
>>>>>>>> Bandy ze sniegu wysokie ... mało miejsca, kruca bomba :-)
>>>>>>>
>>>>>>> Banda ze śniegu lakieru ci nie zetrze, powiedział bym że warunki
>>>>>>> bezpieczne jeśli nie komfortowe do testów.
>>>>>>
>>>>>> Ale rysy zostaną.
>>>>>
>>>>> Jak świeży kopny śnieg to nie zostaną.
>>>>> Z mojego doświadczenia wychodzi że szybciej pachołek zostawi ci ślady
>>>>> gumy na lakierze niż śnieg.
>>>>
>>>> A to niekoniecznie jest swiezy kopny snieg.
>>>> Szczegolnie, ze jak tyle napadalo, to trzeba bylo usunąc ten z toru
>>>> ...
>>>
>>> Nie ośmieszaj się, jak ci braknie argumentów to zawsze piszesz "że to
>>> niekoniecznie jest to co inni uważają". Więc udowadniaj że to jest
>>> to co ty myślisz. :)
>>
>> Przeciez nie napadal tak naturalnie. Moze zgarneli troche na boki,
>> moze tylko wyjezdzili trase - w obu przypadkach to juz nie jest
>> świeżo spadły puch ...
>
> Nie musi być świeżo spadły, ma być kopny czyli miętki a nie twardy
> i/lub zbrylony.

Jak zgarniali, to sie zbrylił, jak nie zgarniali, ale poleżał, to tez
się zbrylił.
A tam miejscami dosc wysoki "nasyp" z boku, a miejscami nie ..

J.