Użytkownik "CTP" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:b5d79fa6-9a4c-43a1-8dec-18e70c15a983@go
oglegroups.com...
W dniu czwartek, 26 października 2017 17:40:26 UTC+2 użytkownik T.
napisał:
>> Oczywiście że maluch był bardziej niezawodny. Mój ojcieć miał go 19
>> lat
>> - raz tylko rozrusznik nawalił - okazało się, że szczotki na
>> komutatorze
>> się skończyły...
>Jakąś emotkę chociaż dałbyś na końcu, bo nie wierzę, że piszesz to na
>poważnie.
>Miałem malucha przez 10 lat. Kurczę, ile ja się go napchałem w zimie,
>to nie zliczę.
>To auto, to był jeden wielki eksperyment włoskich konstruktorów.
>Permanentnie zacierające się zwrotnice.

Jakbys dbal o auto i smarowal co miesiac, to by sie nie zacieraly :-)

>Przekładnia kierownicza z mimośrodem, który lubił się zacierać, przez
>co można było się bardzo zdziwić podczas jazdy, bo w lewo luzy się
>powiększały a w prawo kasowały (albo odwrotnie - już nie pamiętam).
>Wiecznie niedoładowany przez prądnicę-zabawkę akumulator, przez co
>poniżej -5 stopni można było zapomnieć o jeździe.

pradnica byla slaba, ale zuzycie pradu tez bylo slabe ... zapalal i
przy nizszych ... nie zawsze :-)

>Urywające się linki od gazu i rozrusznika. Można by wyliczać bez
>końca.

Mozna wyliczac bez konca ... ale w rodzinnym linka gazu sie nie
urwala.
A linka rozrusznika .. mozna bylo zapalic szczotką :-)

>Dopiero chyba w latach 90-tych maluch przeszedł gruntowną
>modyfikację - dostał alternator, rozrusznik z kluczyka, pojawiły się
>dodatkowe smarowniczki na zwrotnicach i zębatkową przekładnie
>kierowniczą.

alternator to sie IMO wczesniej pojawil.

J.