W dniu 2016-11-05 o 02:04, Tomasz Wójtowicz pisze:
>
> Jedyny prawdziwy sposób, w jaki można regulować prędkość silnika asynchronicznego,
to przez zmianę
> częstotliwości.

Generalnie na zmianę prędkości silnika asynchronicznego można wpływać przez
częstotliwości lub poślizg.
Zmiana prędkości silnika asynchronicznego przez zmianę częstotliwości jest oczywistym
wyborem w
przypadku zasilania silników klatkowych.
W przypadku silników pierścieniowych można wpływać na napięcie w wirniku i tym samym
zmieniać
poślizg. Tak się dzieje np. w kaskadzie stałego momentu.

> Natomiast zmieniając napięcie (choćby i regulatorem fazowym), regulujesz jedynie
moment obrotowy.

Z tym się nie zgadzam. Sterowanie prędkością to przecież wpływanie na moment silnika.
Gdy prędkość
jest za mała, to trzeba zwiększyć moment, aby silnik przyspieszył. To wynika z
elementarnego
równania ruchu: J*dw/dt = M - Mm (dla stałego momentu bezwładności J)
w- prędkość,
M - moment silnika,
Mm - moment obciążenia.

Jeśli oba momenty są takie same to mamy stan ustalony i prędkość jest stała.