Re: Sprzedać grata w całości czy na części? - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Sprzedać grata w całości czy na części? › Re: Sprzedać grata w całości czy na części?

X-Received: by 10.140.105.200 with SMTP id c66mr440747qgf.4.1406498953862; Sun, 27
Jul 2014 15:09:13 -0700 (PDT)
X-Received: by 10.140.105.200 with SMTP id c66mr440747qgf.4.1406498953862; Sun, 27
Jul 2014 15:09:13 -0700 (PDT)
Path: news-archive.icm.edu.pl!agh.edu.pl!news.agh.edu.pl!news.cyf-kr.edu.pl!news.nask
.pl!news.nask.org.pl!news.unit0.net!news.glorb.com!h18no5419493igc.0!news-out.g
oogle.com!j6ni17574qas.0!nntp.google.com!j15no2953774qaq.0!postnews.google.com!
glegroupsg2000goo.googlegroups.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Sun, 27 Jul 2014 15:09:13 -0700 (PDT)
In-Reply-To: <w...@4...net>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=46.113.198.84;
posting-account=8M0CvAkAAAB7M_iEIKzZJBrD5I452jG9
NNTP-Posting-Host: 46.113.198.84
References: <g...@n...chmurka.net> <lqod8j$3u8$1@speranza.aioe.org>
<lqotk3$uk6$1@dont-email.me> <53d0060f$0$2155$65785112@news.neostrada.pl>
<lqup6s$7p3$1@dont-email.me>
<X...@1...0.0.1>
<lr0ptm$vs9$6@dont-email.me>
<X...@1...0.0.1>
<lr16s9$93c$1@dont-email.me>
<f...@g...com>
<X...@l...net>
<e...@g...com>
<X...@1...0.0.1>
<9...@g...com>
<1...@4...net>
<2...@g...com>
<1er1fl18hy032$.103sxt3ii7qhq$.dlg@40tude.net>
<lr3krr$klv$1@dont-email.me>
<3...@g...com>
<lr3m5b$uiv$1@dont-email.me>
<3...@g...com>
<w...@4...net>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <7...@g...com>
Subject: Re: Sprzedać grata w całości czy na części?
From: k...@g...com
Injection-Date: Sun, 27 Jul 2014 22:09:13 +0000
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2540120
[ ukryj nagłówki ]
W dniu niedziela, 27 lipca 2014 23:49:56 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Dnia Sun, 27 Jul 2014 13:29:39 -0700 (PDT), k...@g...com
>
> >>> Jak by przepracowany olej byďż˝ taki szkodliwy to ci co majďż˝ z nim
>
> >>> kontakt codziennie marli by jak muchy na lepie. A jakoďż˝ nie
>
> >>> umierajďż˝ z tego powodu. ďż˝adnie ty masz pod beretem posprzďż˝tane.
>
>
>
> Bo go nie pija.
>
>
>
> > No z jakich" Podkďż˝ad taďż˝ma stalowa na to wylany brďż˝z i galwanicznie
>
> > naniesiona warstwa o gruboďż˝ci liczonej w pojedynczych setkach stopu
>
>
>
> Galwanicznie ? Cos mi sie nie wydaje - stopy sie chyba zle
>
> galwanicznie osadzaja.
>
>
>
> > ďż˝oďż˝yskowego opartego na oďż˝owiu, cynie antymonie i jeszcze kilku
>
> > metalach. W tej chwili praktycznie tylko takich panewek uďż˝ywa siďż˝ w
>
> > silnikach samochodowych.
>
>
>
> Olow, antymon - toksyczne, jesli mnie pamiec nie myli.
>
> Dotknac panewki mozna, montowac codziennie setkami, ale ten stop sie
>
> jednak sciera i do oleju trafia.
>
> A potem olej do gleby, powiedzmy ze obok twojego ogrodka.
>
>
>
> Co prawda ... jak na ilosc emitowanego olowiu przez poprzednie 70 lat,
>
> to on chyba bardzo malo szkodliwy jest ...
>
>
>
> J.

Nie ma najmniejszego problemu w osadzaniu galwanicznym stopów. Jest to bardziej
skomplikowane niż osadzanie jednego metalu. Masz rację ze się ściera. Po jakiś dwustu
tysiącach przebiegu jeszcze trochę srebrzystego na brązie panewki zostaje. Zakładając
że jak było nowe to tego srebrzystego były dwie setne milimetra to ściera się bardzo
wolno. A to co się starło zostało wielokrotnie usunięte z silnika w czasie zmiany
oleju. Tak że w tym przepracowanym oleju jest porcja od ostatniej zmiany a nie od
nowości. Obstawiam że zanieczyszczenie oleju ołowiem z panewek będzie na takim
poziomie że może być problem z jego oznaczeniem bez używania jakiś kosmicznych
technologi. Udajesz inteligenta. To odpowiedz na takie proste pytanie. Masz samochód
i chcesz go sprzedać na części bo będzie to bardziej opłacalne niż oddanie na złom.
Wymontowałeś silnik. Czy wylejesz z niego olej przed sprzedaniem? Czy sprzedasz z
olejem.